特斯拉首席执行官马斯克最近表示,特斯拉制造的Model 3具有很长的使用寿命,车身和驱动系统可以支持汽车行驶100万英里,而电池可以支持行驶50万英里。这意味着Model 3的电池寿命非常长。
根据早期的电池退化数据显示,在行驶里程超过16万英里后,Model 3的电池容量会下降大约10%。
马斯克还提到,特斯拉不会更换整个电池组,而是提供电池模块更换服务,价格在5000美元到7000美元之间。Model 3的设计特别考虑了电池模块更换,而不是整个电池组的更换。
然而,关于电池的使用寿命,没有一个确定的数字。每个人驾驶习惯、驾驶环境、充放电循环次数等因素都会影响电池寿命。简单来说,充放电循环次数越少,电池寿命衰减就越慢。
国外知名博主Bjorn Ny1and对特斯拉Model 3 Performance进行了电池容量测试。在行驶了约6万公里后,电池容量损失了6%。

经过近两年行驶了8万公里后,这款Model 3的电池容量进一步退化,损失了约8%。需要注意的是,在Bjorn的测试中,这辆车经常驾驶,并且经常进行快充。
特斯拉Model3在实际使用中确实存在不少小问题,这些小问题在用户反馈中被频繁提及。例如,方向盘喇叭经常按不响、后门漏风、后挡风玻璃开裂等问题,这些问题可能会给车主带来困扰。 此外,方向盘转向时有异响、方向盘不正、车漆有划痕、气泡等装配工艺
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