25万级别SUV第二排座椅折叠方式体验如何？

这次体验的7款SUV车型包括：新/老本田CR-V、丰田RAV4、上海大众途观、雷诺科雷傲、三菱欧蓝德EX、斯巴鲁森林人和雪佛兰科帕奇。

新/老本田CR-V体验：旧款座椅折叠过程麻烦，新款增加了一键下功能。本田CR-V一直保持在同级别销量榜首的位置，实力非凡。下周，全新一代CR-V即将上市。新款CR-V不仅在外观和内饰上进行了全面提升，还增加了人性化的设计，包括第二排座椅的一键下功能。与旧款相比，新款CR-V大大改善了座椅折叠方式，操作更加便捷。

丰田RAV4：带一键下功能，方便。丰田RAV4的市场表现一直不温不火，与本田CR-V相比总是稍逊一筹。虽然它在内饰空间和配置上领先于CR-V，但内饰设计不如CR-V温馨精致。RAV4的第二排座椅折叠更方便，无论是座椅侧面的把手还是后备箱两侧的把手，都可以实现“一键放下”。然而，后排乘客想要调节靠背角度时，还需要“反手”操作侧面的调节手柄。

上海大众途观：座椅调节拉环位置设计合理。途观第二排座椅的折叠方式与RAV4类似，座椅侧面的拉环可以实现“一键放下”。不过，途观缺少后备箱的一键下把手。好在途观的座椅调节拉环位置设计合理，方便调节后排座椅的角度。

雷诺科雷傲：它有一键下功能，但座垫不能前后移动。科雷傲第二排座椅最大的亮点是后备箱两侧都有一键倾翻把手。然而，座椅不能前后滑动，后排乘客调节靠背角度时需要“反手”操作。

雪佛兰科帕奇：一键放下车侧，座椅不能前后移动。科帕奇第二排座椅的设计非常常规，整个座椅不能前后滑动，靠背的调节也需要“反手操作”，但座椅侧面的一键下把手以及靠背和座垫的联动设计依然好用。

斯巴鲁森林人：带一键向下+人性化靠背调节按钮。森林人第二排座椅的设计有亮点也有不足，但车侧和车尾都配备了一键倾翻功能，后排乘客还可以单独调节椅背。

三菱欧蓝德EX：一键下放+座椅调节+手柄位置的最佳表现。欧蓝德EX在第二排座椅折叠方式上表现最佳，座椅前后均可调节，车侧和车尾都配备了一键倾翻功能。

编辑总结：通过体验这7款SUV车型的第二排座椅折叠和靠背调节方式，发现所有厂家在座椅放倒后的平整度方面都做得很好，大部分车型的座椅翻转便利性也值得肯定。座椅靠背调节的便利性方面，上海大众途观、斯巴鲁森林人和三菱欧蓝德EX的设计值得称赞。虽然这些细节上的差异可能对购车决定没有直接影响，但人性化设计和使用的便利性体现了厂家的诚意和造车态度。