法拉利488目前在售的三款车型都具备了可调节的离地间隙,其中最大离地间隙为100mm。这种设计不仅提升了车辆的通过性,还兼顾了性能和舒适度。
法拉利488 Pista搭载了大量先进的空气动力学技术,例如前部的S-Duct空气动力通道,它在视觉上缩短了车辆的鼻锥长度,营造出了独特的悬臂式机翼效果。此外,新车的前保险杠和侧边设计借鉴了488 GTE赛车的空气动力学车身底盘,这些设计不仅增强了车辆的下压力,还提高了车辆的散热效率。
法拉利488 Pista采用了简约的内饰设计,去除了所有不必要的元素,以实现轻量化和极致的竞速体验。车辆内部多处采用碳纤维、Alcantara等特别技术材料,这些材料不仅减轻了车辆的重量,还提升了内饰的质感和耐用性。
为了进一步提升轻量化水平,法拉利488 Pista还移除了副驾驶储物箱,并在座椅后方和车门上增加了储物袋。这种设计不仅减少了车内的重量,还优化了储物空间的布局,使车内空间更加实用。
法拉利488搭载了一套高性能的悬挂系统,前悬架采用双叉臂独立悬架,而后悬架则使用了多连杆独立悬架。这样的设计使得车辆在高速行驶和过弯时具备出色的操控性能。 双叉臂独立悬架的优势在于其能够有效抑制刹车时的前倾现象,即俗称的“刹车点头”,同时还
法拉利458是一款备受欢迎的中置发动机跑车,其排量为4.5升。该车型采用了4.5升V8自然吸气发动机,这款发动机的最大输出功率为605马力,最大扭矩为540牛·米,最大功率转速为9000转/分钟,最大扭矩转速为6000转/分钟。 法拉利45
法拉利458系列已经停产,其替代车型是于2015年3月在日内瓦车展上发布的488。488目前拥有488GTB和488Spider两款民用车型,以及专为赛道设计的488GTE和488GT3。此外,还有一款为日本市场定制的J50特别限量版车型。