全球鹰GX7 2.4L的整体性能如何？

全球鹰GX7 2.4L作为一款旗舰车型，搭载自主研发的2.4L发动机和6速手自一体变速箱。这种动力总成配置在13万以内的自主品牌SUV中属于高规格，甚至可以媲美更昂贵的合资品牌。这种动力组合非常主流，能为驾驶者带来出色的驾驶体验。

全球鹰GX7的车身尺寸符合紧凑型SUV的标准。虽然长度为4553mm并不突出，但1833mm的宽度和1700mm的高度使它显得非常坚固。2661mm的轴距在这个级别中处于中上水平，侧面线条因此显得非常舒展。前后轮接近车身两端，短而倾斜的悬挂设计使其接近角和离去角得到了优化。黑色塑料侧裙和银色行李架的加入，让车辆外观更具吸引力。

全球鹰GX7的外观设计由乔治亚罗设计工作室和吉利汽车共同完成，前后用了三年时间打磨。虽然整体造型并不是非常抢眼，但其和谐的外观设计，结合了都市车型的时尚感和越野车型的力量感，给人留下深刻印象。

多边形大灯为硬朗的前脸增添了几分灵动气息。尽管前大灯采用的是卤素灯泡，但搭配透镜后，亮度表现不俗。同时，大灯具备自动开启和高度调节功能，非常实用。特别是大灯自动开启功能的灵敏度极高，进入隧道时可以立即开启照明，延迟时间几乎为零，甚至超越了一些高端合资品牌。

尾灯和外后视镜上的转向灯采用LED灯泡，使车辆更加活泼，也具有更好的提示效果。特别值得一提的是，后视镜上的转向灯在镜面一侧设有一个小型的LED发光单元，这个设计可以确保跟车在GX7一侧的车辆能够及时注意到驾驶员的转弯意图。虽然这样的设计并非吉利首创，但可以看出全球鹰GX7在打造城市SUV方面非常认真。车内视野开阔，后视镜尺寸适中，灯光布置合理，驾驶者在市区行驶会感到非常舒适。

全球鹰GX7的顶配车型配备了前后驻车雷达和倒车影像，配置规格非常丰富。前驻车雷达隐藏在雾灯旁边，后驻车雷达有三组探头，但安装位置较高，遇到花坛或地锁等障碍物时可能无法检测到。不过，这款车有倒车影像，正好可以弥补这一不足。

全球鹰GX7的内饰采用传统布局，整体简洁干净。深色仪表盘不容易在玻璃上产生反光，同时车内没有流行的仿红木装饰，而是使用了几块简单的银色拉丝装饰板，增添了年轻时尚的气息。

仪表盘采用双筒设计，蓝色背光，红色指针，读数清晰。但是，中间的行车电脑显示屏尺寸较小，左侧行程的清零和翻页功能需要时间适应。在同价位的SUV中，这种内饰设计并不罕见，但全球鹰GX7的质感和细节处理表现得相当出色。

全系标配真皮方向盘，但表面较滑，握感一般。不过方向盘的造型相当精致，下面的镂空装饰看起来非常漂亮。多功能键的位置不太合理，按键尺寸较小且向内，对于手掌较大的男性来说不太方便，而手掌较小的女性可能连够到这些按键都有困难。此外，方向盘只能双向调节，因此找到合适的坐姿需要花费更多精力。

全球鹰GX7的车厢细节处理得非常到位，例如手套箱和太阳镜盒打开时非常顺畅，空调旋钮的手感扎实，阻尼感均匀，按键力度反馈一致。在同价位的自主SUV中，能提供这种质感的车型并不多，全球鹰GX7可以说是整体质感和操控水平较高的选择。

全球鹰GX7在配置上展现了自主品牌一贯的慷慨，功能丰富且不简单堆砌。例如，驾驶座车窗升降为一键控制，其他三个车窗也支持一键下降，这在一些价格更高的合资SUV中并不常见。

作为顶配车型，全球鹰GX7配备前排座椅加热、自动空调、电动天窗、GPS导航等功能。此外，还配备了横跨A柱到C柱的驾驶员膝部安全气囊和侧气帘，这在自主品牌产品中非常注重安全配置。唯一让人不太理解的是中控台液晶屏的屏幕保护背景可以在全球鹰、帝豪、英系品牌之间自由切换，这似乎是出厂设置。