20万元级别的主流SUV四驱系统是怎样的？

下面我们来详细解析:

20万元级别的SUV大多采用适时四驱系统。为什么这些车型普遍选择适时四驱呢？原因在于适时四驱结构较为简单，有利于降低车辆自重，提高燃油经济性。并且，在城市驾驶时，这种系统基本处于两轮驱动状态，更加省油。

适时四驱系统的工作原理是通过电子控制系统实时调整前后轴的扭矩分配。当系统检测到车轮打滑时，会自动将扭矩分配到有附着力的车轮上，从而提高车辆的通过性。这种系统通常包括中央传动轴、差速器等组件，以实现前后轴之间的动力传输。

差速器是四驱系统的核心部件之一，它负责调整前后轴之间的扭矩分配。20万元级别的SUV通常采用多片离合器限滑差速器，这种差速器通过离合器片的接合来传递扭矩。与早期使用的粘性联轴器相比，多片离合器限滑差速器响应速度更快，扭矩传递更稳定。

对于20万元级别的SUV来说，适时四驱系统的脱困能力是消费者较为关心的问题。通过滑轮组测试，我们可以看出，大部分20万元级别的SUV在面对单侧车轮打滑时，电子限滑系统可以帮助车辆脱困。然而，在更复杂的测试环境下，如后轮着地的测试，大部分车型都无法顺利通过。

然而，三菱欧蓝德作为一款例外，其四驱系统在某些情况下表现出色。欧蓝德的顶配版本配备了S-AWC系统，这种系统可以在前轴和后轴之间分配扭矩，从而提高车辆的脱困能力。尽管如此，欧蓝德在三滑轮一后轮着地的测试中也未能通过，但对于城市驾驶来说，它的四驱系统已经足够应对一般的湿滑路面和简单越野道路。

综上所述，20万元级别的SUV选择适时四驱系统是较为合理的选择。这种系统结构简单、燃油经济性好，并且在城市驾驶时能够提供足够的动力分配。然而，对于需要应对复杂越野环境的消费者来说，可能需要考虑更高配置的四驱系统。如果你生活在东北或经常需要在郊区行驶，购买一款四驱SUV是值得的。但对于大部分城市驾驶者来说，两驱车型已经足够满足日常需求。