雷克萨斯LX570发动机异响的原因是什么

雷克萨斯LX570发动机异响可能的原因包括：

1、凸轮磨损过量，这会导致运转中挺柱产生跳动；

2、顶置式气门的摇臂头部与气门顶部撞击；

3、气门导管积碳过多；

4、气门弹簧座脱落；

5、液压挺柱、挺筒损坏；

6、机脚胶老化或松脱。

一辆行驶里程约9万km、配置1UR-FE的8缸发动机的雷克萨斯LX570。客户到店做10万千米的大保养，更换了燃油滤芯、底盘升降油，清洗喷油嘴、节气门以及更换火花塞和V形皮带等，在保养之后客户没行驶多久，车辆就出现了动力不足和加速不良现象，且仪表多个故障指示灯点亮。

故障诊断：车辆到店后，启动车辆，可以感觉到发动机在怠速的时候存在间歇性的抖动，大负荷地踩踏加速踏板，感觉发动机转速上升缓慢，观察仪表，发现仪表点亮多个故障灯，且发动机故障灯一直闪亮。

使用诊断仪进入发动机系统，发现存在故障码。

从故障码来分析，5缸存在工作不良的情况，且属于待定故障。决定先检查5缸的工作情况。保存故障码后，尝试删除故障码，可以正常删除，再次进行试车，没行驶多久，发动机故障灯再次点亮并闪烁。再次调取其故障码，依旧是故障码 P0305。怀疑故障的原因有：

1、发动机线束断路或者短路；

2、连接器连接；

3、真空软管连接；

4、点火系统；

5、喷油器总成；

6、燃油压力；

7、质量空气流量传感器总成；

8、发动机冷却液温度传感器；

9、压缩压力；

10、气门正时；

11、PCV阀和软管；

12、PCV软管连接；

13、进气系统；

14、ECM。

当发动机缺火时，高浓度碳氢化合物进入到废气中，极高浓度的碳氢化合物会导致废气排放量增加，高浓度的碳氢化合物也可使三元催化转化器的温度升高，从而可能导致其损坏。为了避免排放量的增加以及高温造成的损坏，ECM将监视发动机缺火率。三元催化器的温度达到热衰退时，发动机故障灯闪烁。ECM使用凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器检测缺火情况，凸轮轴位置传感器用于识别缺火的汽缸，而曲轴位置传感器则用于测量曲轴转速的变化，曲轴转速变化超过预定阀值时，将统计缺火数。

使用诊断仪进入发动机数据流，观察1缸到8缸每缸的缺火数，在怠速状态下，发现缺火数都是0，在正常行驶，特别是在加速的时候，发现Cylinder #5 Misfire Rate缺火数达到11次，于是决定先检查点火系统。由于是刚更换的火花塞，于是重点检查点火线圈的插头是否连接紧固，无异常情况，检查火花塞是否紧固，无任何问题，拆下火花塞进行检查，火花塞的头部无任何异常，无磕碰和弯曲的情况，于是重新装复，发现故障依旧。接着检查PCV阀和软管，在怠速状态下，用鲤鱼钳夹住PCV阀的软管，PCV阀能发出“哒”的响声，说明没有出现卡滞，检查软管的接连无损坏且安装到位，检查节气门的安装管路以及真空软管，无任何异常，检查进气系统，无任何漏气的情况。