CVT无级变速和9AT手自一体变速箱有何区别，哪个更优？

首先，需要明确的是，AT变速箱并不等同于手动挡。手动挡指的是可以手动加减挡的自动挡，而AT变速箱并不具备这样的手动换挡功能。

AT变速箱≠手自一体变速箱，这两个概念并不是一回事。可以将其比作建筑结构中的框架和剪力墙，而不是砖混结构。

CVT无级变速器是一种通过链条和伞齿轮之间的摩擦传递扭矩的变速器。它的工作原理类似于自行车，通过改变两个锥齿轮的直径来改变传动比。由于没有多个行星齿轮，CVT变速箱没有齿轮，因此可以提供更平顺的换挡体验。不过，CVT变速箱的“档位”是模拟的，例如7速CVT或8速CVT。目前市场上大部分的CVT变速箱都是日系品牌生产的，如日产天籁、琦君和本田雅阁、CR-V等。

CVT无级变速器的优点是效率高，换挡平顺，几乎没有顿挫感，燃油经济性高。然而，它也有一些缺点，如无法提供驾驶乐趣，无法承载大扭矩。

AT自动手动变速器通过齿轮传递扭矩，并通过液力变矩器进行缓冲和调节。这种变速箱的起步非常柔和，低速爬行平稳，加速质感与传统手动变速箱(MT)相似。然而，AT变速箱的效率没有MT高，因此燃油经济性较差。AT变速箱的优点是质量稳定，传动范围广，可以适应大排量和小排量发动机。此外，它兼顾了乘坐舒适性和操控性。

AT变速箱也有一些缺点，如成本高，效率低，生产难度大。目前豪华品牌和合资品牌中，以9AT变速箱为主，如宝马的8AT、奔驰的9AT和福特的6AT等。国产品牌中，哈弗H8和H9的8AT以及传祺GS8的6AT也采购自国外厂商。

对于大多数经常在市区开车的车主来说，9AT等多档位的变速箱可能很难用到8挡或9挡。大多数情况下，车主只会用到6挡及以下的挡位，因为城市限速较低，高挡位会浪费燃油。

综上所述，CVT无级变速器和9AT自动手动变速箱各有优缺点。CVT变速箱适合追求平顺性和燃油经济性的车主，而9AT变速箱则更适合追求驾驶乐趣和性能表现的车主。