国产凯美瑞车型搭载的发动机型号为2AZ-FE,这是一款2.4L的四缸发动机,源自于前代CAMRY的L45S-FE 2.2L引擎,经过了进一步的改进和优化。
这款发动机的最大亮点在于采用了丰田自主研发的VVT-i技术,通过无级调整进气侧凸轮轴的位置,提升了发动机的响应速度并节省了燃油消耗。
另外,丰田凯美瑞2.0L车型还配备了一台名为6AR-FSE的发动机,与6速自动变速箱匹配。这款发动机与老款相比,性能有了明显的提升,并且与RAV-4上搭载的6AR-FE发动机相比,新增了缸内直喷技术。更为重要的是,6AR-FSE采用了D-4S双喷射系统,这项技术在丰田86、雷克萨斯IS以及GS等车型中均有应用。
新发动机的性能参数非常出色,最大功率达到123千瓦/6500rpm,最大扭矩为199牛·米/4600rpm。在变速箱方面,凯美瑞放弃了传统的4AT变速箱,转而采用了全新调校和优化的6速手自一体变速箱,实现了更为顺畅的换挡体验。
特别值得一提的是,6AR-FSE发动机首次引入了丰田标志性的D-4S双喷射系统。该系统配备了两个喷油嘴,一个位于进气歧管内,另一个位于气缸内部。根据不同行驶状况,发动机可以在缸内直喷和歧管喷射之间智能切换,从而在提高动力性能的同时,实现更好的燃油经济性。
具体来说,在冷启动阶段,发动机采用进气歧管喷射,确保油气混合更均匀并降低氮氧化物排放;在低中负荷行驶时,发动机采用混合喷射,提升扭矩并降低油耗;而在高负荷行驶时,发动机则采用缸内直喷技术,有效降低气缸内温度,提升功率输出。
总的来说,2008款丰田凯美瑞发动机的表现非常出色,不仅拥有高效的动力输出,还兼顾了出色的燃油经济性和排放控制,为驾驶者提供了优秀的驾驶体验。
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