汉兰达有电子限滑功能吗

汉兰达确实装备了电子限滑功能，但其表现并不理想。这个系统的作用很差，使得在每个车轮单独脱困时都无法发挥作用，让这辆车看起来更像是一辆“四驱轿车”。

汉兰达搭载的发动机型号为「8AR-FTS」，这是一台2.0T混合喷射发动机，提供了162kw/350N·m的动力输出。在同排量直喷增压机中，这样的动力储备只能算是中等水平。然而，必须承认的是，这台发动机的质量表现还是不错的，特别是在丰田品牌系列自然吸气动力汽车中常见的“机油·乳化增多”问题上，FTS发动机没有出现相同的问题。

不过，平庸的性能表现以及较低等级的6AT手自一体变速箱使得汉兰达在动力和传动方面缺乏吸引力。尤其是变速箱已经不符合现代标准，特别是在2020年之后。

相比之下，福特锐界装备的同排量发动机为「CAF488WQB6」，这是一台2.0T缸内直喷发动机，动力储备高达180kw/390N·m，性能表现明显优于汉兰达。锐界还装备了不同的变速箱，普通版本为没有手动换挡模式的普通8AT，高配版本则匹配了“8AT·手自一体”变速箱，整体品质明显优于汉兰达。

汉兰达只提供2.0T车型，而锐界则提供了旗舰版，最大功率为237kw，最大扭矩为500N·m。显然，锐界的动力水平和行驶品质远远超过汉兰达，产品定位也更高。尽管锐界上市时间晚于汉兰达，但其销量并未达到预期。

在车身尺寸方面，汉兰达的尺寸为4890*1925*1720，轴距为2790mm，属于“B+级”SUV。然而，轴距明显较短，使得车辆的前后悬比例和整体比例不够协调。最关键的问题在于四驱系统的水平过低，虽然AWD-横置适时四驱普遍不具备越野能力，但若电子限滑制动力足够高，应该能够在正常非铺装路面脱困。然而，汉兰达的电子限滑作用很差，测试表明每个车轮单独脱困都无法实现。

锐界的车身尺寸为4878*1925*1770，轴距为2850mm，尺寸等级与汉兰达相同。得益于较宽的车身和较高的高度，锐界看起来更有气势。