君威空调加氟多少合适？

汽车空调加氟时，压力为低压150至250kpa之间，高压1300至1500kpa之间最佳。

加氟完毕后，要关闭歧管压力表上的低压手动阀以及装在制冷剂罐上的注入阀，使发动机停止运转，然后迅速卸下歧管压力表，以防过多制冷剂泄出。

通常情况下，汽车空调的加氟周期较长，一般可以达到五年。如果空调制冷效果较差，可能需要更频繁地加氟，一些品质不太好的汽车空调可能两年内就需要加氟。而性能较好的汽车空调，加氟周期可以长达八年。

可以通过观察空调正常运转时玻璃孔内的气泡情况来判断是否需要加氟。如果玻璃孔中持续有气泡，则说明空调氟量不足，需要及时补充；若玻璃孔中没有气泡，则说明氟量过量，需要排放一定量的氟；若玻璃孔中出现短暂气泡，说明此时空调的氟量处于正常范围。

加氟的方法主要有两种，一种是高压端加注，另一种是低压端加注。高压端加注是通过压力表的高压侧向空调制冷系统加注液态制冷剂，适用于第一次经过检漏和抽真空后的加注，需要在发动机停转状态下进行，且制冷剂罐要倒立。低压端加注则是通过压力表的低压侧向空调制冷系统补充气态制冷剂，加注速度较慢，适用于补充制冷剂。

高压端充注法的操作方法如下：

首先，连接加注管路，将组合压力表的高、低压侧接头分别与压缩机的高、低压检修阀连接，将维修中央接头与制冷剂罐连接。

然后，打开制冷剂罐阀手柄，将组合压力表的中间软管接头螺母松一点，直至听到咝咝的制冷剂泄漏声，驱除软管内的空气，然后拧紧接头螺母。

接着，打开组合压力表高压阀，将制冷剂罐倒立，使制冷剂流入管路，直至系统内制冷剂达到规定数量为止。

最后，关闭制冷剂罐阀手柄及压力表高压阀，拆下组合压力表和制冷剂罐，完成制冷剂的充注工作。