承载式车身和非承载式车身的优缺点是什么

目前，乘用车的车身结构主要分为承载式车身和非承载式车身。这两种车身结构各有优缺点，今天我们就来详细解读它们之间的区别和各自的特点。

承载式车身是现代家用车常见的结构类型。与非承载式车身相比，承载式车身没有独立的刚性车架，整个车身成为一个单体结构，内部的悬挂、发动机、传动等机械结构直接安装在车身框架上，外部覆盖外观冲压件。

承载式车身的最大优点是重量轻，重心低，不易侧翻，车内空间利用率高，因此广泛应用于家用轿车和城市SUV。但是，承载式车身的抗扭刚性和承载能力相对较弱。

非承载式车身结构则拥有专门的底盘受力结构，用于安装悬挂、发动机、传动等机械核心部件。这种结构可以理解为上下两层：车架在下层，乘客乘坐的车身部分在上层。车架承载整个车体，而发动机、悬挂和车身都安装在车架上，车架上有用于固定车身的螺孔和固定弹簧的基座。从理论上讲，即使没有车身，单是车架也能独立行驶。

非承载式车身的最大优点是车身强度高，钢架能够提供很强的车身刚性，有利于提高安全性，特别适合于载重车和越野车。另外，由于车身和底盘之间采用降低振动的方法连接在一起，驾驶这种车时，路面颠簸在车内感觉较轻微，因此在行驶于颠簸路面时更加平稳舒适。然而，非承载式车身的缺点是重量大，重心较高，转弯速度过快时易翻车，乘坐舒适性较差。