修理厂为什么不更换三角臂胶套

理论上，三角臂胶套是可以单独更换的，但在实际维修中，修理厂往往选择更换整个三角臂总成，而不是单独更换胶套。

这主要是因为更换总成可以避免因更换单独部件导致的装配问题，确保车辆安全。一旦球笼内的润滑脂不足，会导致球笼过度磨损，提前损坏，维修成本较高。因此，一旦发现球笼套出现破损漏油现象，应立即更换，一个橡胶套的价格并不昂贵。

汽车进行常规检查时，底盘是重点检查区域。首先，检查半轴的内外球笼防尘套。球笼就像一个万向节，能够向各个角度活动，需要润滑油润滑。通常使用的润滑材料是润滑脂，免维护的情况下不需要更换。

球笼套的作用是包裹润滑脂，防止润滑脂泄露。球笼套是橡胶的，容易受到外力划伤或老化，导致破损。六七年以上的车辆，很多球笼套已经老化破损，随着球笼的转动，润滑脂会逐渐流失。一旦球笼内的润滑脂不足，球笼会过度磨损，提前损坏，维修成本较高。因此，一旦发现球笼套出现破损漏油现象，一定要及时更换，一个橡胶套价格很便宜。

其次，检查转向拉杆球头。球头检查主要包括漏油情况和松旷情况。球头的构造与球笼套相似，一个橡胶套里面包裹着润滑脂。橡胶套损坏后，润滑脂会泄露。如果老化损坏导致漏油，需要更换球头，不能单独更换橡胶套。检查球头是否松旷，可以通过用手左右晃动车轮来判断，如果车轮可以左右晃动，说明球头松旷，需要及时更换球头。

此外，检查减震器是否漏油。在静止状态下检查减震器好坏，通常只需要检查是否漏油。如果没有漏油，减震器一般不会有问题，如果有新鲜的油存在，说明减震器即将失效或已经失效，需要更换。减震器上有一个防尘套，通常不需要更换，但建议在经常跑工地或泥沙路面的情况下更换，以免异物进入减震器内部。

最后，检查三角臂胶套。三角臂胶套是车辆底盘上的一个小部件，但非常容易损坏。有的车辆可能因质量问题，几万公里就坏了，有的车辆则使用多年才出现问题。该部件在下控制臂上，起到缓冲减震的作用，检查底盘时不应忽略。