梅赛德斯奔驰测试了太阳能全电动轿车吗？

梅赛德斯-奔驰对太阳能全电动轿车进行了测试，这是该公司首次涉足现代紧凑型车型：

测试车辆基于经典车型奔驰190E，内部代号为W201。这款电动车配备了两个16千瓦（22马力）的电机，分别位于后轮，使用钠镍氯化物电池。这种电池具有再生制动功能，与现代电动车的功能相同。

测试车辆的电池和动力系统组件增加了200公斤（440磅）的重量，但仍然保留了五座的库存配置。梅赛德斯制造了10辆测试车，并将它们送到德国波罗的海沿岸的吕尔根岛。这些汽车是政府资助的大规模电动汽车实验的一部分，涉及60辆来自不同制造商的乘用车和面包车。

这些测试车辆使用一个专门建造的与太阳能电池板相连的充电站进行充电。通过这种方式，梅赛德斯希望减少现代电动汽车的碳足迹。测试车辆被交给普通人日常使用，其中一部分进入出租车服务。梅赛德斯指出，一辆汽车在一年内行驶了10万公里（6.2万英里）。

然而，关于续航里程、电池寿命和充电基础设施的问题，让梅赛德斯决定停止开发。这些问题让今天的购车者对电动汽车持怀疑态度。讨论190E Elektro的新闻稿指出：“问题仍然是为什么现在电动汽车刚刚成立，为什么没有按照当时的项目起飞”。一些参与这个项目的工程师仍然在公司的电动汽车开发中扮演着重要角色。

尽管梅赛德斯在1990年代进行了一些电动汽车项目，但它们并没有在市场上取得成功。例如，B级电驱（后改名为B250e）是梅赛德斯推出的首款现代量产电动汽车。特斯拉Model 3在进入市场后不久就超过了C级车的销量。特斯拉在2020年第一季度财报中表示，Model 3的表现持续优于C级和其他内燃机竞争对手。