蓝鸟、卡罗拉、昂克赛拉底盘用料如何？

在紧凑型轿车市场，东风日产LANNIA蓝鸟、一汽丰田卡罗拉和马自达3 Axela是热门选择。为了了解这三款车在底盘结构和材料上的差异，我们进行了详细的对比。接下来，我们看看这些车型在底盘结构和材料上的不同之处。

本次拆解对比的重点是前悬架、后悬架和底盘的细节。三款车型均采用麦弗逊式独立前悬架，这种悬架结构具有重量轻、制造成本低的特点。

在前悬架方面，这三款车型都采用了钢制材料。但卡罗拉采用独立球头，可以单独更换，降低了车辆维护成本。同时，卡罗拉和吴哥雪拉的下控制臂采用开口设计，减轻了控制臂的质量，提高了悬架的响应性能。

在动力总成支架方面，三款车型均采用扭矩支撑作为动力总成支撑，但具体结构和布局有所不同。LANNIA蓝鸟和吴哥雪拉的动力总成支架位于前副车架前部，而卡罗拉的动力总成支架则位于前副车架上方。动力总成支架的合理布置可以提高整车的NVH性能。

对于后悬架，安赛拉采用多连杆独立后悬架，而LANNIA蓝鸟和卡罗拉则采用扭力梁式非独立后悬架。多连杆独立后悬架可以更好地兼顾操控性和舒适性。扭力梁式非独立后悬架则更注重舒适性。后悬架的结构也影响了车辆的乘坐舒适性。

在底盘细节方面，安赛拉在发动机底部和车身底部都覆盖了树脂保护板，提高了车辆的保护性能和空气动力学性能。而LANNIA蓝鸟和卡罗拉在这些部分则主要依靠防砸石涂层进行保护。

综合来看，LANNIA蓝鸟和卡罗拉注重舒适性，而安赛拉则更注重舒适性和操控性的平衡。从实拍中可以看出，多连杆独立后悬架比扭力梁式非独立后悬架占据了更多的空间，影响了车厢后部的空空间。同时，三款车型在底盘保护方面也存在差异，安赛拉在底盘保护方面表现出色。