微蓝6 PHEV车值得购买吗？车主亲测体验如何？

在决定购买微蓝6 PHEV之前，我对其进行了详细的对比和亲身体验，主要与同级别的紧凑型家用车名爵6新能源 2021款 混动Trophy数字曼巴旗舰版进行比较：

在尺寸上，微蓝6略小一些，但动力方面，微蓝6匹配的电动机属性更为强劲。

微蓝6 2020款插电混合车 互联智慧型的电动机最大马力高达178Ps，电动机总扭矩达到405N·m，性能表现非常出色。此外，这款车在配置上相比对手增加了许多实用功能，如全车安全带未系提醒、并线辅助、车道偏离预警系统、前后排头部气囊、可开启全景天窗、电动后备箱、车内氛围灯、后视镜倒车自动下翻、自动泊车入位、主动刹车等。

动力方面，微蓝6插电混动版车型采用1.5L自然吸气引擎，最大马力为102Ps。虽然单从发动机数据来看，动力参数并不特别出色，但其匹配了两台电动机，综合最大功率达到了135kW，综合最大扭矩为380N·m，可以进行纯电动驾驶。不过，续航里程只有60km，如果只是在小范围圈子里行驶没有问题。由于没有搭载快充系统，充电时间需要2.6个小时。

在驾驶体验方面，微蓝6提供了三种模式，其中普通模式会优先使用电力驱动，这种模式下驾驶起来非常平顺，动力响应积极。在全力踩下油门踏板之后，车辆的提速过程较为平顺，虽然起步时会有一定的抬头现象，但整体感觉非常舒适，有一种一气呵成的感觉。实测百公里提速成绩为8.25秒，表现并不差，凭借两台永磁同步电机的支持，可以与涡轮引擎一战。

在制动方面，全力踩下刹车踏板之后，车辆前倾明显，稳定性一般，但刹车力度释放均匀。实测100~0km/h刹车距离为42.03米，对于电动车来说，制动性能还有提升空间。

油耗方面，微蓝6 PHEV的工信部百公里综合油耗为1.4L。实际驾驶起来非常省油，特别是以电动机为主的情况下。在周边驾驶时，白天跑一跑，晚上回来充电，平均实测百公里综合油耗为3.6L。当电量较低时，油耗会有所上升，平均百公里综合油耗在4.7L左右。

噪音控制方面，微蓝6 PHEV的表现较为理想。怠速时，噪音值仅为38.2分贝。以60公里每小时速度前行时，实测噪音值为60.2分贝；以80公里每小时速度前行时，实测噪音值为64.7分贝；以120公里每小时速度前行时，实测噪音值为69.9分贝。