丰田雷凌插电混动版能否上新能源牌

雷凌PHEV插电混动版，即丰田雷凌双擎E+，是一款混合动力车型，具备上新能源牌照的资格。它在设计上基于普通版雷凌打造，搭载了1.8L自然进气发动机和永磁同步电动机，匹配E-CVT变速箱。

据官方数据显示，雷凌双擎E+能够实现985公里的综合续航里程，其中纯电模式下的续航里程可达到55公里，足以满足城市内的日常通勤需求。此外，它还享受免购置税的新能源车补贴政策，大大降低了购车成本。

雷凌双擎E+的外观设计与普通版雷凌有所不同，其中最显眼的就是它的“大嘴”设计，前雾灯也被纳入其中。其他方面，车身轮廓和尺寸与普通版雷凌基本一致，只是在细节上强调其新能源车的身份，例如蓝色的牛头标。

车尾部分，除了“PLUG-INHYBRID”标识，几乎与普通版雷凌无异。轮胎部分采用了16寸十幅双色轮圈和普利司通TURANZA ER300型轮胎，主打静音和省油性能。

内饰方面，雷凌双擎E+与普通版保持一致，虽然硬塑料材质较多，但做工优良，按键布局合理，易于操作。座椅面料方面，用户可根据个人喜好选择真皮或织物材质，但考虑到保养成本和透气性，建议选择织物材质。

车身尺寸为4645/1775/1480mm，轴距2700mm，后排地板几乎纯平，提供了较为宽敞的乘坐空间。动力方面，1.8L阿特金森循环发动机最大马力为99匹，峰值扭矩142牛米，电动机最大马力为72匹，峰值扭矩207牛米。百公里加速时间约为9秒左右，得益于电动机的助力，起步时的动力表现更为强劲。

配置方面，顶配车型CVT豪华版提供了前/后排头部安全气帘、胎压显示、无钥匙启动和进入功能、LED大灯、自动空调和PM2.5过滤等高端配置，为驾乘者提供了全面的保护和便利。