哪些汽车使用了转子发动机和硅油风扇

早期市场上，马自达的车型使用了转子发动机，例如马自达RX7和马自达Rx8等。然而，截止到2019年8月，马自达已经全面停产了这些搭载转子发动机的车型，由于政策等原因，转子发动机也停止了生产，真正退出了市场。

转子发动机与传统发动机不同，它取消了活塞的往复运动，直接将燃油和混合气体的燃烧膨胀力转化为驱动扭矩。因此，转子发动机比传统发动机体积更小，具有低重心、重量轻、故障率低等特点，可以提高汽车的操控性。然而，转子发动机的缺点也很明显，油耗较高，排放物中含有较多的污染物质。由于转子发动机没有传统往复式发动机的高压缩比，燃油无法充分燃烧，导致燃油浪费，并产生大量有害物质。

截至2019年8月，市面上的量产车基本都采用了往复式传统发动机，转子发动机已经真正退出了汽车市场。而像马自达RX7和马自达Rx8等搭载转子发动机的车辆，由于稀有性和收藏价值，价格被炒得很高。

硅油风扇主要应用于一些越野车、货车、半挂车和卡车，因为硅油风扇具有较高的可靠性和耐用性，这些车辆更倾向于使用硅油风扇。

大部分家用车则采用电子散热风扇，该风扇通过传感器控制风扇的开关。然而，长时间使用电子散热风扇可能会出现故障，影响发动机散热，从而导致汽车无法正常运行。

大部分汽车采用水冷发动机，这种发动机通过冷却液在发动机内的循环进行散热。配备水冷发动机的汽车在车头有散热水箱，高温冷却液通过散热水箱后温度会下降。散热水箱后面的风扇是向内吸风的，以加快气流通过散热水箱的速度，从而帮助散热水箱散热。如果风扇出现故障，会影响水箱散热，导致冷却液温度过高。

因此，大货车、半挂车和越野车等车辆通常会选用可靠性和耐用性更高的硅油散热风扇。如果硅油风扇出现故障，可以直接固定轴，风扇仍然可以转动。硅油风扇中间有硅油离合器，当温度升高时，硅油离合器会结合，从而使风扇为水箱散热。