机油是如何循环的

机油循环过程是发动机正常运行的关键。首先，机油从机油喷嘴喷出，这个喷嘴位于活塞的内侧，喷出的机油会润滑并冷却发动机的内部部件。同时，部分机油会通过活塞裙部的回油孔流入活塞和缸套之间，形成一层润滑油膜。

随着活塞的上下运动，这层油膜会被活塞上的两道油环刮下，并重新回到油底壳中，进入下一个循环。这样，机油在发动机内部形成一个循环系统，确保发动机的各个部分得到充分的润滑和冷却。

机油的主要作用是润滑，它能有效防止发动机内部零部件之间的磨损，如果没有机油，发动机的运转将会受到严重影响，甚至会导致损坏。此外，机油还具有清洗、冷却、密封、防锈和缓冲减震的作用，是发动机运行不可或缺的重要液体，被誉为“发动机的血液”。

发动机的润滑系统包括了机油、集滤器、机油泵、机油滤清器、机油冷却器、机油管道、机油压力传感器、机油温度表、限压阀、止回阀和旁通阀等部件。这些组件协同工作，确保机油循环系统的正常运作。

在机油循环过程中，机件金属表面的细小毛糙体会脱落并混入机油中，形成金属片或尘埃等杂质。为了拦截这些杂质，机油滤清器被安装在油路中，将它们过滤掉，确保机油的清洁。

如果机油滤清器堵塞，旁通阀会启动，让机油“免检”通过，防止发动机零件受损。然而，未经过滤的机油可能会进入油路，导致污染物进入，增加机件磨损的风险。因此，旁通阀虽然可以应急，但并不能完全替代机油滤清器的功能。