高速充电桩必须使用充电卡。
高速公路服务区,简称高速公路站,是为过往车辆提供各种服务的场所。这些服务包括住宿、超市、餐饮、休闲娱乐、加油、修车等。
今年五一假期,我跑了将近两千公里的高速公路,大部分充电都是在服务区完成的。在江苏省内,我遇到的服务区大多配备四个充电桩。这些充电桩一般位于进入服务区后右转的位置,使用率并不是很高。导航系统通常会显示有三到四个充电桩是空闲的,实际上也未曾遇到过全部充电桩都被占用的情况。
然而,我发现了一些问题。坏掉的充电桩比例大约在30%到25%之间。有些情况下,虽然连接了充电桩,但充不了电,导致我不得不去上厕所或者抽烟。有一次,我在泰州附近的服务区遇到了四个充电桩中有两个坏了的情况,为了充电,我不得不等待了半个多小时。
总的来说,使用高速充电桩的体验还是不错的。我的充电焦虑明显降低,对于购买电动车并计划进行长途旅行的人来说,这个问题可以放心。基本的充电效率在40到55kWh之间,充电速度还是非常快的。国家电网发布了高速公路快充网络服务指南,其中包含电话预约、人工服务等充电方式。同时,充电费用标准和京沪高速快充站的站点分布等信息也一同公布,以方便用户。
高速公路上的公共充电桩主要由国家电网建设,其收费标准根据不同的时段有所区别: 在高峰时段(8:00-11:00,18:00-23:00),收费标准为1.6-1.8元/度电(含服务费)。 在低谷时段(23:00-7:00),收费标准为0.9-
充电价格由电费和服务费两部分构成。 不同的充电桩和不同地区的收费标准可能会有所差异。以下是一个具体的例子,以某高速充电桩为例,其收费标准如下: | 时间段 | 电费 | 服务费 | 充电单价 | | --- | --- | --- | --
高速公路上确实存在充电桩。为了满足电动汽车的充电需求,高速公路每个站点都配备了4个充电桩,可以同时为4辆DC电动汽车充电。这不仅有助于缓解电动汽车的续航焦虑,也促进了电动汽车在长途旅行中的普及。 早在2015年1月14日,我国第一条高速快充