福特麦柯斯使用了什么悬架和发动机？

具体来说，福特麦柯斯采用了麦弗逊独立悬架作为前悬架，而后悬架则使用了复合连杆悬架。这种设计使得麦柯斯在行驶过程中能够提供更加平顺的乘坐体验和良好的操控性能。

独立悬架的优势在于其每个车轮之间没有直接的连接，这使得悬架可以更好地适应路面的变化，从而减少震动并提高整体舒适度。在麦柯斯上，前悬架的麦弗逊设计以其简单且成本效益高的特点而被广泛应用。它仅有一根L型控制臂，非常适合前横置发动机的布局，因此能够有效利用发动机舱的空间。后悬架的复合连杆设计则增强了车辆的操控性和稳定性。

在发动机方面，福特麦柯斯搭载了一台2.3升自然吸气发动机，这款发动机具备160马力和205牛米的最大扭矩。其最大功率输出点为6800转每分钟，而最大扭矩则在4000转每分钟时产生。

该发动机配备了i-vct技术和多点电喷技术，并采用铝合金缸盖和缸体，这些技术的应用进一步提高了发动机的性能和燃油经济性。与之匹配的是6AT变速箱，这种变速箱以其平顺的换挡体验和可靠的性能而著称。

福特麦柯斯的车身尺寸为4760毫米长，1910毫米宽，1640毫米高，轴距达到了2850毫米，这样的设计确保了车内空间的宽敞，为乘客提供了舒适的乘坐环境。然而，由于该车型已经停产并停止销售，市场上很难找到新的福特麦柯斯。不过，对这款车感兴趣的朋友可以考虑在二手车市场寻找适合的车型。

总之，福特麦柯斯的悬架和发动机配置使其在舒适性和操控性之间取得了很好的平衡，使其成为一款值得考虑的MPV车型。