扁平胎与普通胎的区别是什么

扁平轮胎和普通轮胎在性能上存在显著差异:

扁平轮胎的受力面积更大，这使得抓地力更强，摩擦力更大，从而提升动力和操控性。然而，这些优点伴随着较高的油耗。相反，普通轮胎在油耗方面表现更为经济。

此外，扁平轮胎由于受力面积增加，单位受力较小，因此在行驶过程中不易爆胎，提高了安全性。而普通轮胎在受力分布上可能更为集中，增加爆胎的风险。

随着汽车工业的不断进步，轮胎技术也在持续改进。从20世纪20年代初的低压轮胎到30年代中期的超低压轮胎，再到40年代的宽轮辋设计，每一步都标志着轮胎技术的重大突破。特别是1948年法国米其林公司发明的子午线轮胎，更是被誉为轮胎工业的革命，因为它在使用寿命和性能方面表现出色，同时还能降低油耗。

扁平率是衡量轮胎性能的一个关键指标，它表示轮胎的高宽比。扁平率越大，轮胎的高度相对较高，与地面的接触面积也越大，摩擦力更强。相反，扁平率较小的轮胎与地面接触面积较大，可以提供更好的操控稳定性。因此，选择合适的轮胎对于提升汽车的整体性能至关重要。