标致4008的防撞梁是用什么材质制成的？

标致4008的防撞梁采用铝合金材质，这种材料具有低吸水率、高抗冲击性能、刚性、耐油性、耐寒性、耐化学药品性能，同时具备良好的尺寸稳定性和抗老化性能。

防撞梁在汽车安全配置中扮演重要角色，它不仅保护自身，还保护他人。例如，当一辆卡车和轿车发生追尾时，卡车的后防撞梁和轿车的前防撞梁在碰撞过程中发挥了关键作用，通过吸收和分散能量来减轻驾驶舱的损伤，从而保护乘员和车辆的安全。

尽管防撞梁非常重要，但在实际应用中，车企在这些看不见的地方会进行成本管理。因此，消费者对防撞梁的评价五花八门，如“日系车防撞梁不如欧系车”、“国产车防撞梁是摆设”等。为了深入了解情况，我们以日系本田皓影和欧系标致全新4008为例，看看它们在防撞梁的用料和设计方面有何差异。

汽车上的防撞梁共有三个位置，分别是车头、车尾和车门内侧，从前方、后方和侧方三个方向保护车辆。我们先从前防撞梁说起。

皓影的前防撞梁外部有一个“棱形”薄钢板用于低速碰撞，如行人、自行车或电瓶车的碰撞。内部才是防撞梁主体，用于高速碰撞。对比丰田雷凌和卡罗拉等低端车型，皓影具备高低速双重防护，结构设计相对完善。

皓影的后防撞梁同样是钢材质，但没有金属低速缓冲，而是用塑料泡沫替代。这两种材质各有缺陷，钢材容易生锈，塑料容易老化。此外，皓影的防撞梁不是一体成型，而是分段焊接而成。在模拟测试中，皓影的前、后防撞梁在焊接处应力集中的地方发生了焊点撕裂，这意味着在碰撞力度过大的情况下，皓影的防撞梁会因开裂而失效，丧失吸能和防护作用，转而把撞击能量传递到乘员舱，造成风险。

通过中保研碰撞测试，皓影的前、后防撞梁在防护结构上合理，但在制造工艺上有缺陷。在正面25度碰撞测试中，皓影的A柱弯折至90度，与威兰达碰撞测试结果类似，车体崩溃。因此，皓影的防撞梁在防护结构上合理，但在制造工艺上有缺陷。

全新4008的前防撞梁前方是低速缓冲材质，之后是铝合金防撞梁本体，采用6系铝中强度较高的6351-T6铝合金。该防撞梁还设计了双六边形吸能盒，内外两层，并在外层打孔引导溃缩，提高了吸能效果。