悬架属于底盘的哪个系统

悬架作为汽车底盘的重要组成部分，其主要功能是连接车轮与车身。

没有悬架，汽车将无法正常行驶。悬架系统根据结构可以分为独立悬架和非独立悬架两大类。

独立悬架的中间部分没有直接连接，而非独立悬架的中间部分则有连接。在实际应用中，我们经常遇到的独立悬架类型包括麦弗逊悬架、多连杆悬架、双叉臂悬架、双横臂悬架以及双球节悬架。其中，麦弗逊悬架是最为常见的独立悬架形式，多数汽车前悬架均采用此设计。麦弗逊悬架以其结构简单、成本低廉和广泛应用的特点著称，其核心部件为一个L型调节臂。

双球节悬架则是麦弗逊悬架的一种改进形式，它将L型调节臂拆分为两个单独的连杆，从而悬架与羊角有了两个连接点，提高了悬架的灵活性。

多连杆悬架和双横臂悬架则分别基于双叉臂悬架进行改进。多连杆悬架是对双叉臂悬架的复杂化升级，它将双叉臂悬架的两个叉臂改造成独立的连杆，以实现更精细的调节。双横臂悬架则是对双叉臂悬架的简化版本，它将双叉臂悬架的两个叉臂改为两个连杆，简化了结构。

非独立悬架类型则包括扭力梁悬架和整体桥悬架，这两种悬架的中间部分连接在一起，适用于一些特定的车型。