雷凌D4T发动机的型号为9NR-FTS。该发动机的最大功率为85.0kW,最大马力为116PS,最大扭矩为185.0N·m。这些数据表明D4T发动机具有强劲的动力输出。
与传统大功率涡轮增压发动机不同,雷凌的D-4T涡轮增压发动机只在加速或爬坡等需要较大动力的情况下才会进行增压。这种设计与踩踏变速单车相似,当需要加速超车时,通过调节挡位来加快车轮转速,从而提高行驶速度。在正常行驶情况下,D-4T发动机的废气旁通阀保持常开状态,废气绕过涡轮,不驱动涡轮,从而达到省油的效果。
2019款雷凌提供了两种动力总成供消费者选择,分别是燃油版和双擎版。燃油版配备了1.2T的涡轮增压发动机,而双擎版则采用了最新的第二代THS丰田混合动力系统,这使得车辆在性能和燃油经济性上都具备了出色的表现。
雷凌的外观设计讲究线条感,前脸的线条搭配两侧向外隆起的翼子板和镰刀式前大灯,整个车型看起来更加动感和年轻化。在内饰方面,雷凌采用凹凸有致的布局,一改以往沉闷的风格,突出了层次感和立体感,提升了车内空间的舒适度和驾驶体验。
雷凌的1.2升涡轮增压发动机在运行时,有时会发出哒哒哒的声音,这其实是一种正常现象。这是因为该发动机采用了缸内直喷技术,而缸内直喷技术需要高压油泵来运作,高压油泵在工作时会产生哒哒哒的声音。雷凌作为丰田旗下的一款紧凑型轿车,提供了两种动力选
雷凌1.2的发动机是进口的,它由其他形式的能量转化为机械能,包括内燃机、外燃机、喷气发动机和电动机等。具体来说,雷凌的1.2升发动机是由丰田位于海外的工厂生产的。为了确保发动机的最佳性能和耐用性,丰田会选择在技术先进且质量控制严格的工厂进行
在驾驶雷凌时,如果在挂D挡踩住刹车时听到哒哒声,可以尝试将挡位切换到N挡,观察异响是否减小或消失。这种情况下,发动机处于带负荷状态,可能会出现抖动,进而导致发动机或变速箱壳体上的某些附件与车体产生敲击声。建议您前往维修厂进行详细检查,以确定