大众T-ROC敞篷版抢先试驾，反其道而行之吗？

大众带来了T-ROC敞篷版，但这一细分市场在之前已有多次尝试，均以失败告终。

大众T-ROC敞篷版的诞生，表明了大众对于这个细分市场的信心。虽然SUV车型是当今市场的热门选择，但还没有一家厂商能够从敞篷SUV领域获利。然而，大众仍决定推出这款T-ROC敞篷版，试图满足那些追求独特的消费者需求。

这款T-ROC敞篷版从普通四门SUV衍生而来，长4270毫米，车重达到了1524kg。为了提高车身刚性，大众在车身设计上投入了大量努力，加强了车底、前横梁和A柱等部位，但在行驶过程中仍会感到一些车身振动。此外，T-ROC敞篷版的外观设计并没有引起太多兴趣，与普通版T-ROC相比，除了车顶和车门，其他方面并没有太大区别。

内饰方面，T-ROC敞篷版与普通版保持一致，配备了8英寸多媒体显示屏，内置实时在线功能和手机互联功能。此外，车内还配有环境灯，可以调节驾乘人员的情绪。后排座椅可以按比例折叠，增加后备箱的实用性。T-ROC敞篷版搭载1.5TSI发动机，最高时速可达205公里/小时，但在高速行驶时，风噪声较大，因此建议在120公里/小时以内开启车顶，160公里/小时左右关闭车顶。

T-ROC敞篷版的驾驶感受相对舒适，虽然动力表现一般，但6速手动变速箱的操作手感依旧经典。转向系统轻便精准，但缺乏足够的路感。此外，由于雨棚的存在，车内和车后的视野受到了一定程度的阻碍，但整体驾驶感受依然接近大众集团的成熟车型高尔夫。

大众T-ROC敞篷版在德国Osnabrück工厂制造，每年计划生产2万台。然而，对于是否引入中国市场，大众尚未给出明确的答案。中国市场对于敞篷车的需求相对较小，但渴望尝试新事物的客户数目正在增长，大众T-ROC敞篷版能否在中国市场被认可为奢侈品，还是被视为华而不实的汽车，还有待观察。