冠道本田的防撞梁材质为铝合金。具体来说,冠道的前防撞梁是铝合金材质,而后防撞梁则是钢制材质。
冠道是广本旗下车身尺寸最大的SUV之一,凭借2820mm轴距带来的宽敞空间,自上市以来受到了众多消费者的喜爱。对于冠道的工艺、品质、用料和车身防护结构等方面,许多车友也表现出极大的兴趣。
在前部防护结构方面,冠道包括了前保险杠、防撞梁和吸能盒三个部分。前保险杠下部内侧设置了加强结构,能够起到一定的防止行人卷入车底的作用。冠道前防撞梁采用了铝合金材质,双口造型,闭合结构,通过螺栓固定在前部吸能盒上。这种设计有助于提高车辆的防护性能。
前部吸能盒为金属材质,其单体体积较大,整体为闭合梯形筒身结构。冠道前防护结构中的吸能盒还承担了连接车身前纵梁和翼子板内纵梁的作用,因此吸能盒体积较大。这种设计在遭遇偏置碰撞时能够吸收更多的碰撞能量,减少A柱变形程度。
在后部防护方面,冠道包括了后保险杠、防撞梁和吸能盒三部分。后保险杠内部上下提之间的结合部位能提高保险杠本体强度,同时下部无涂装设计能避免小刮小蹭有碍车身美观,从而减少车主的维修成本。
后部防撞梁为单层钢板冲压而成,表面还冲压了加强槽,虽然防撞梁内侧未闭合连接,但上下都留有“翻边儿”,提高了防撞梁本体的强度。后部吸能盒为闭合筒身结构,前端焊接法兰盘,通过螺栓固定在车身后部纵梁,尾段焊接在防撞梁左右两侧。
奥迪Q7的防撞梁采用塑料材质,这种材料具有低吸水率、高强度、刚性、耐油性、耐寒性、耐化学药品性能以及良好的尺寸稳定性和抗老化性能,使其在碰撞过程中能够有效保护车辆和乘员的安全。 奥迪Q7的车身采用钢铝混合结构,其中普通钢占比38%,热成型钢
奔驰GLC的防撞梁采用了铝合金材质,这种材质具有低吸水率、高抗冲击性能、刚性、耐油性、耐寒性、耐化学药品性以及良好的尺寸稳定性和抗老化性能。这些特性有助于提高车辆的安全性和耐久性。 奔驰GLC的前防撞梁采用铝合金“日”字型结构,厚度达2.2
菲斯塔防撞梁采用钢材质,这是因为钢材质具有较低的吸水率,同时具备优异的抗冲击性能、刚性和耐油性,此外还具备出色的耐寒性、耐化学药品性能。同时,钢材质还具有良好的尺寸稳定性和抗老化性能,从而确保了防撞梁在长时间使用过程中的可靠性和耐用性。 菲