如何通过车门设计来想象未来概念车

我们应该从这篇文章开始：

本文讨论的细节有:车门。传统的门已经让我们疲惫不堪，人们不时抱怨它们带来的不便。那么，未来的门会怎么样呢？除了“剪刀门”和“鸥翼门”，还会有更多全新的款式吗？功能会有进化吗？

标致EX1概念车的座椅和车门是整体设计的，可以随门打开。当车门打开时，你会发现EX1的座椅也是随着门一起打开的！这一次，不是“门”，而是你打开了座椅！

EX1的车门设计意味着人们上车时所有的不便和尴尬都将在此停止。你可以优雅地坐下，然后只需触摸一个按钮就可以关门和入座。有些人可能认为腿脚不方便的人坐公交车会很方便，但实际上腿脚不方便的人从轮椅上移到座位上是相当困难的，因为座位和人之间还是有门板的，所以他们坐公交车并不是因为这个开放的座位更方便。说白了，功能上只照顾到四肢健康的人，让他们坐得更方便，也能有效防止女性上下车的尴尬。

在最近结束的法兰克福车展上，俄罗斯制造商Yo Auto展出的概念车向我们展示了另一种制造车门的想法。他们为Yo Auto Concept展出的概念车设计了一个推拉门。这种推拉门可以不同于我们过去在各种面包车和MPV上看到的侧推拉门。这个推拉门更像是我们看过的科幻电影里外星人飞机的门。车门直接滑入车身内部，所以我们在侧面看不到任何滑轨。这么长的门怎么能被身体容纳？俄罗斯的解决方案令人惊讶:他们让车门直接从C柱伸出，并将其旋转到一定角度。这种设计让车门打开的Yo Auto概念车像一只折着翅膀的鸟。车门打开后，车辆高度仍与开门前基本相同。

这种设计的优点显而易见。不管停车场有多拥挤，你都可以轻松开门上下车，不用担心要不要开门。而且没有B柱的设计带来了非常宽的上下车口，让前后排的成员都可以非常方便的上下车，而且容纳大件物品也更加方便，提高了实用性。

奔驰F125的命名自然与纪念汽车诞生125周年有关。奔驰在这款概念车中展示了他们对未来豪华车设计方向的理解。从这款车可以看出，奔驰的鸥翼门有望在豪华车中发扬光大。奔驰的设计师为他们的四座概念车提供了一个电动鸥翼门。门的开关都由电动机构控制。车外可以通过按键遥控打开，也可以通过后三角窗位置提供的控制区域操作开关，车内可以通过驾驶员按钮控制。

福特EVOS概念车让人们看到了品牌的新面貌。乍一看，人们会误以为它只是一辆漂亮的2+2跑车——是的，它有四个车门，车身非常标准。当EVOS的门慢慢打开时，人们会被愚弄。原来这是一辆正经的四门四座跑车！侧后翼子板原本是后门的一部分，完全出乎意料。四门轿跑车并不是什么新鲜事，但摆在我们面前的四门跑车就是创新的产物！