奥迪A6L的底盘有什么秘密？

奥迪A6L的底盘设计堪称精密，它诞生于大众MLB EVO平台，采用前置前驱或四驱布局。

该平台具有出色的兼容性和灵活性，支持多种车型的生产。例如，奥迪A4L、A5、A8、Q5和Q7等车型均基于此平台打造。MLB EVO平台的一大特点是兼容垂直发动机，同时由于前轴位置靠前，整车前后重量分布较为均匀。

奥迪A6L的底盘平整度非常高，被大面积的护板覆盖，这有助于降低底盘的空气阻力，同时增强隔音效果，提升乘坐舒适性。

前悬挂方面，2020款奥迪A6L采用多连杆独立悬挂系统。悬架部件包括上控制臂、下控制臂、转向节和横拉杆等，均使用铝合金材料制作，减轻了簧下重量，提高了车辆的操控性能。上控制臂采用双连杆形式，改变支点位置，使车辆在不同路况下表现出色。下控制臂同样采用双连杆形式，进一步优化了车辆的操控性能。副车架则使用普通双层冲压钢板，这是为了提高零件通用性。

后悬挂同样采用多连杆结构，具有出色的稳定性和舒适性。下臂配备树脂护板，提高了空气动力学性能，并保护下摆臂免受砂石侵害。

奥迪A6L的转向系统配备可变转向比功能（ADS动态转向），使车辆操控更加灵活。此外，车辆还配备后轮随动转向系统，提高了驾驶灵活性。虽然国内车型已取消这项功能，但海外版本仍保留该技术。

四驱系统方面，奥迪A6L采用适时四驱系统，正常行驶时以100%前驱模式运行，极端情况下会切换到四驱模式。中央差速器通过电控多片离合器控制动力传递，确保车辆在各种路况下的稳定性和操控性。

在防撞梁方面，奥迪A6L的前防撞梁由铝合金制成，并配备行人保护泡沫。前防撞梁覆盖面积较大，即使在偏置碰撞小于25%的情况下，也能提供有效的保护。后防撞梁同样采用铝合金材质，结构类似“日”字型，具有良好的保护性能。

2020年4月，中国保险研究院对2019款奥迪A6L 40TFSI豪华动态车型进行测试，结果显示其在车内乘员安全和车辆辅助安全性方面表现出色，但耐撞性和维修经济性较差。

总体来说，奥迪A6L的底盘设计在安全性、操控性和舒适性方面都表现得非常出色。其精密的悬挂系统和先进的四驱系统，使得车辆在各种路况下都能表现出色。