E-PACE与XT4底盘有何异同？

虽然两个平台看似不同，但实际上它们有着一定的联系，这也反映了捷豹在横向发动机平台方面的经验。

在前悬架方面，E-PACE和XT4均采用麦弗逊独立悬架，但XT4使用了铝合金材料，这有助于提高转向性能。在副车架设计上，两个车型都采用了全框架类型，但凯迪拉克的副车架在固定发动机方面更加优秀。

在后悬架方面，E-PACE和XT4都采用了多连杆设计，但XT4的减震器配备了RTD电子实时阻尼控制阀，能够实时调节悬架硬度。这种系统能够根据行驶状态自动调整减振器的阻力，提高车辆的舒适性和操控性。

在四轮驱动系统方面，E-PACE配备了四驱系统，而XT4则有两驱和四驱车型。XT4的双离合智能四驱系统能够实现后轮轴左右轮之间0-100%的扭矩分配，提高了车辆在复杂路况下的行驶能力。

在细节方面，XT4和E-PACE都注重隔音降噪，XT4采用了玻璃纤维包裹，而E-PACE则采用了半树脂半玻璃纤维材质。在动态体验方面，XT4表现出更强的底盘韧性，而E-PACE的ESC系统则显得过于积极。

通过一系列的拆解和体验，XT4和E-PACE的底盘给了我们不同的答案。捷豹E-PACE在细节上体现了豪华品牌应有的态度，而凯迪拉克XT4则在底盘动力学方面表现出色。那么，你更喜欢舒适型的E-PACE还是运动型的XT4呢？