雷凌油电混动用的是什么电池

雷凌油电混动车型的电池系统由两个部分组成：混合动力蓄电池和辅助动力蓄电池。

这两个电池都安装在车辆的后备箱内，其中铅酸电池是12V直流电压，主要为车辆的控制单元ECU、照明系统、音响和收音机等电器系统提供电力。

双擎动力电源中的HV蓄电池采用了镍氢电池，由6个1.2V单节电池以串联形式组合成的7.2V电池单元，而整一大块电池整体又是由28个这样的电池单元串联而成，形成201.6V的电压。这使得电池的单节数量达到168个。

HV蓄电池通过橙色高压电缆与逆变器总成连接，在维修车辆时需要断开维修塞把手以切断动力电池与高压电气设备的连接，例如更换逆变器的冷却液或空调压缩机的制冷剂。

HV蓄电池的作用是存储电机MG1和MG2产生的电能，并在车辆运行时为这两个电机供电。由于HV蓄电池采用串联方式连接，如果其中一个电池单元损坏，整个电池组就会失效，需要更换整个动力电池。目前，丰田双擎动力电池组的价格大约在2-3万元左右。

低压蓄电池主要是为整车电气设备提供12V的工作电压，而高压电池则由BMS电池管理系统进行合理的充放电处理。低压蓄电池则没有专门的充放电管理系统。

低压电压电池通过DC/DC转换器将高压电池的电压转化为12-14V的电压，类似于传统汽油车上的发电机对电池充电的原理。

混动汽车的电子控制系统与汽油车类似，由传感器、执行器和ECU组成，只是多了一些用于电池管理、电动机控制和整车控制的ECU。传感器使用很多与汽油机相似，例如油门踏板位置传感器。

由于蓄电池使用直流电，因此需要使用转换器来将其转化为12V的电源提供给ECU才能正常工作，如果直接使用几百伏的高压电给ECU供电，那么ECU会马上损坏。

汽车上的许多用电设备都有额定的电流和功率，如果使用高压电，也会导致设备损坏。铅酸蓄电池上安装有温度传感器，混合动力车辆控制ECU通过温度传感器发出的信号，减少充电电流以保护铅酸蓄电池不受损坏。在HV蓄电池的电池模块上设有通气孔，防止蓄电池在充电时产生气体，导致蓄电池膨胀损坏。