目前,市面上大多数纯电动汽车的官方续航里程在200公里以下,特斯拉、腾势和比亚迪e6是其中续航表现较为出色的车型,它们的续航里程可以达到300公里以上。
但是,实际驾驶中,车辆续航里程会受到多种因素的影响,比如驾驶风格、路况和环境温度等。那么,如何通过调整驾驶方式来提高续航里程呢?让我们以最近一位腾势车主创造的最新纪录为例,进一步探讨这个问题。
为什么许多纯电动汽车的续航里程设计得相对较低呢?这主要是因为电池成本问题。当前市场上的动力电池,每度电的成本大约为3,000元左右。以续航150公里的电动汽车为例,需要约24度电,电池成本接近7万元。也就是说,如果你购买了一辆续航里程约为150公里的电动汽车,其中约7万元是用于电池的。

同一款电动车的CLTC续航与WLTC续航存在差异,主要原因是两套测试工况的标准设定、场景覆盖及严苛程度不同。CLTC是我国基于41个城市驾驶数据制定的本土标准,模拟的是更“温柔”的行驶环境,全程不开空调,怠速占比高达23.3%,高速占比低,
不同品牌的电动车在CLTC和WLTC续航上的表现差异显著,且同一品牌不同车型之间的续航差异也十分明显。CLTC测试工况在国内较为理想,主要在速度较慢、启停较少的实验室环境下进行,因此得出的数据往往更“好看”。相比之下,WLTC测试标准更为严
消费者在购车时,应优先参考WLTC续航,而日常通勤可结合CLTC续航作为辅助参考。如果经常跑高速或追求续航的精准度,应重点关注WLTC数据。CLTC是我国基于41城驾驶数据制定的测试标准,模拟拥堵、市郊等场景,测试条件相对温和,续航数据更偏