以2015款英菲尼迪ESQ为例,使用的发动机是1.6升直列四缸自然吸气发动机:
排量为1.6升,直列指的是气缸排列方式,而4缸表示发动机拥有4个气缸。在发动机工作过程中,活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积被称为气缸排量。如果发动机有多个气缸,所有气缸工作容积之和就被称为发动机排量。
自然吸气发动机是发动机的一种类型,与之相对的是涡轮增压发动机。自然吸气发动机依靠进气歧管内的气压将空气引入发动机,而涡轮增压发动机则利用排气的能量来驱动涡轮,增加进气压力,从而提高发动机的输出功率。
在动力方面,英菲尼迪ESQ全部搭载1.6L直列四缸自然吸气发动机,匹配CVT无级变速器,最大功率85KW,最大马力116PS,最大扭矩154N·m。最大功率转速为5600rpm,最大扭矩转速为4000rpm。供油方式采用多点电喷,以提高燃油效率和动力输出。

悬架方面,前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为扭力梁式非独立悬架。这种悬架配置有助于提升车辆的操控性和舒适性。
英菲尼迪ESQ搭载的变速箱为CVT类型,没有提供手动变速箱的选择。这种变速箱在日系车辆中尤为常见,以其简洁的构造、出色的可靠性和耐久性而广受好评。CVT变速箱内部包含了两个锥形轮与一条钢板链,通过钢板链在锥形轮上的移动来实现变速与扭矩的转换
想象一下,如果在街上遇到一辆与众不同的车,它会是什么样子?或许,那便是英菲尼迪ESQ 1.6T率动版。这款车型不仅仅具备了令人耳目一新的设计,还有着独特的驾驶感受和个性化的定位。 英菲尼迪ESQ与日产Juke在设计上有着紧密的联系,但针对中
英菲尼迪esq存在众多缺点,这些缺点使得该车型在市场上的接受度并不高。首先,车辆的外观设计饱受诟病,许多消费者认为这款车的造型不够美观,甚至有人形容其为“丑车”。其次,车内乘坐空间狭小,尤其是后排空间更是局促,无法为乘客提供舒适的乘坐体验。