氧传感器过浓有什么影响

当氧传感器显示过浓时，会对汽车的燃油经济性和排放产生负面影响。具体来说，这可能导致燃油经济性下降，因为喷油器会增加燃油喷射量，以试图补偿过浓的混合气。这不仅会增加燃油消耗，还可能导致发动机性能下降。

此外，过浓的混合气还会导致排放问题。当混合气过浓时，发动机燃烧不充分，产生的废气中会有过多的未燃烧的碳氢化合物、一氧化碳和氮氧化物，这会增加尾气排放污染，影响环境。

在检测到尾气中含氧量少时，氧传感器会向发动机ECU发送信号，表示混合气过浓。此时，ECU会根据空燃比传感器和后氧传感器的数据，对喷油脉宽进行实时修正，试图使混合气浓度回到正常范围内。

当混合气浓度偏高时，氧传感器的输出电压会接近1.0V，表明混合气过浓。为了精确控制空燃比，ECU会利用三元催化器对氧气的延迟阻碍作用，使后氧传感器的输出电压维持在0.6V跳动。如果输出电压接近0V，说明混合气过稀，反之则表示过浓。

在汽车处于稳定状态时，ECU会进行闭环控制，通过短期燃油修正系数调整喷油量。当短期燃油修正系数超过3%，ECU会将其记录为长期燃油修正量，并重置短期修正值为0。长期燃油修正量的系数范围是0.8-1.25，如果超过1.25，ECU会输出P0172氧传感器过浓的故障代码。

因此，氧传感器显示过浓会直接影响汽车的燃油效率和排放，需要及时检查和修复相关问题，以确保汽车的正常运行和环境保护。