高尔夫8变速箱是干式双离合吗？可靠吗？

普通高尔夫车型配备的是干式7速双离合，而高尔夫GTI则配备的是湿式双离合：

高尔夫1.2T和1.4T车型配备了干式双离合。这种双离合确实存在轻微的顿挫，但仅在低转速下发生。在正常起步时，变速箱的表现依然非常平顺。高尔夫的干式双离合器技术具有许多优势：

首先重量轻，干式双离合器的重量通常在70公斤左右，而普通AT变速箱至少重达100公斤。干式离合器之所以重量轻，是因为它的内部结构与手动挡类似。以前维修手动挡时，一个人就能轻松拆装。

其次，干式离合器具备换挡速度快的特点。顾名思义，干式离合器有两个离合器。一个离合器控制奇数档，另一个控制偶数档。换挡时，离合器实际上是切换的，因此可以实现快速换挡。

另外，干式离合器还具有传动效率高的特点。干式离合器和手动变速箱都具有高传动效率的特点。原因是干式双离合器采用摩擦片传动，离合器没有变速箱油造成的阻力，所以干式双离合器的传动效率可以达到90%以上。

然而，干式双离合器也存在一些问题。其中最常见的是过热。由于干式离合器没有油冷却，长时间行驶会导致离合器过热，触发变速箱过热保护程序自动跳到空挡。反映的情况是挂上D挡，踩油门时没有反应。

此外，变速箱的换挡逻辑问题也可能导致离合器过热。在拥堵路段行驶时，变速箱会频繁切换123挡，导致离合器过热。因此，建议在拥堵路段行驶时切换到手动模式，保持档位固定，更有利于保护变速箱。

滑阀箱故障也是高尔夫干式双离合器常见的问题之一。2013年前后，大众爆发了大量的双离合滑阀箱故障，故障现象是传输卡声音异常。大众召回并更换了变速器电子控制单元。

滑阀箱的作用是控制离合器的分离和结合以及档位的变换。滑阀箱故障会导致变速箱中的两根输出轴同时输出动力，由于不同输出轴的扭矩不同，两个输出轴同时输出会导致机械干涉和变速箱异响，严重时会导致离合器损坏和变速箱齿轮崩档。

经过召回更换和新车的优化，滑阀箱过热和失效问题得到了很大的改善。但这两种情况其实都是双离合变速箱本身的结构问题造成的，升级程序并不能完全解决问题。