19款速腾发动机舱哒哒声是怎么回事

19款速腾发动机舱内出现“哒哒”金属碰撞声，可能是因为发动机内部积碳过多，导致缸体内部堵塞：

这种情况会导致机油泵磨损，影响打油效果，从而使液压挺杆长时间无法得到足够的油压，造成损坏，无法与气门形成完美间隙。当发动机刚刚启动时，油压尚未建立起来，气门挺杆因润滑不良而产生异响。

随着车辆使用时间的增加，车内各种“慢性疾病”开始慢慢显现。首先，油门响应可能会变得迟缓，悬挂滤震效果也可能会有所下降，最让人烦心的是车内隔音效果似乎失效，各种“怪声音”不断传入车内。

发动机工作时产生的噪音可能是发动机内部问题的表现。在车辆整个生命周期中，发动机噪音会逐渐增大，但有些噪音可能是故障的前兆或者濒死的求救信号。

第一种情况是发动机内出现“咣咣”声，这通常是发动机敲缸的表现。当活塞在缸体内运行时，如果一侧出现偏磨，就会导致活塞无法正常垂直或水平运动，不断敲击缸头，从而产生“咣咣”声。如果不及时处理，发动机很快就会报废。

第二种情况是发动机出现“嘶嘶嘶”吸气声。对于一般家用车来说，这种声音可能是因为EGR阀故障。EGR阀的作用是将发动机燃烧后的废气重新引入燃烧室，排出车外。当EGR阀通气不佳时，会产生“嘶嘶”声，导致排气压力增高，前氧传感器使用寿命降低。

第三种情况是发动机出现“叽叽叽”声，这通常是因为发动机皮带老化或皮带轮受损。发动机一般有两条皮带：发电机皮带和水泵皮带。需要注意的是，水泵皮带的问题尤为重要，因为发动机冷却液的循环完全依赖于水泵的支持。一旦水泵出现问题，发动机将无法得到有效的散热，导致过热损坏。

第四种情况是发动机在冷车启动阶段发出“哒哒哒”声，这通常是凸轮轴磨损导致的气门异响。在冷车状态下，金属间隙较大，密合度不高，导致出现异响。如果热机后仍然有“哒哒”声，说明凸轮轴磨损已经比较明显，并且会出现加速无力的情况。

通过定期维修和养护，可以为发动机“降噪”，使其重新焕发青春。例如，更换发动机机脚垫可以减少发动机振动传递到车身，从而减少噪音。此外，保持发动机内部清洁，定期更换机油和滤芯，检查并更换损坏的皮带，都是有效的方法。