宝马i8的车门是蝴蝶门还是鸥翼门？

宝马i8车门确实是蝴蝶门，这种车门设计在超级跑车中非常独特。蝴蝶门的铰链安装在A柱或靠近A柱的翼子板上，车门向上向前开启，斜向扬起的车门宛如蝴蝶展开的翅膀，因此得名蝴蝶门。

与蝴蝶门相比，鸥翼门的铰链则安装在车顶，车门开启时形状犹如展翅飞翔的翅膀，因这种设计而得名鸥翼门。鸥翼门最早由奔驰在1951年发明，最初是为了减少门把手的风阻，但最终却成为了一种经典的设计。

蝴蝶门采用外开方式，但是由于铰链的位置使得车门开启时的角度较大，乘员上下车时更为方便。这种车门与剪刀门相比，最大的优势在于开度较大，为乘客提供更加宽敞的上下车空间。

目前，蝴蝶门这种个性且另类的设计已成为超级跑车的独特标志。除宝马i8外，世界上采用蝴蝶门的代表车型还包括法拉利ENZO、迈凯轮F1、保时捷911 GT1、奔驰SLR Mclaren、Saleen S7等著名超级跑车。

蝴蝶门不仅提升了车辆的外观美感，还体现了汽车设计师的创新精神。宝马i8通过采用蝴蝶门设计，不仅增强了自身的独特性，还为乘客带来了更加便捷的上下车体验。