威朗CVT变速箱用的是钢带还是链条？

威朗cvt变速箱采用的是钢带传动方式。

这种传动方式通过改变带轮的大小来调整传动比，能够承载更大的扭矩。尽管有些车主对汽车cvt是否采用钢带或链条存在疑问，但实际上，大多数现代汽车的cvt结构都是采用钢带的传动方式。

以本田为例，他们的cvt变速箱也使用钢带。这是因为钢带结构能够更好地适应汽车的传动需求，尤其是当汽车需要承受较大的扭矩时。本田的钢带是由他们自己研发的，专门设计来匹配其车型。比如，九代雅阁的cvt变速箱，使用钢带不仅提高了扭矩承受能力，也延长了使用寿命。

然而，cvt链条和钢带在耐用性方面存在差异。总体来看，钢带的耐用性通常优于链条。虽然钢带在传动过程中会产生较大的噪音，但是它们可以承受更大的扭矩。相比之下，链条的耐用性较差，因为它对锥盘的冲击较小，难以承受较大的扭矩。以尼桑为例，他们的cvt变速箱使用钢带传动，虽然故障率较高，但是耐用性更好。

因此，选择cvt变速箱时，车主需要在舒适性和耐用性之间做出权衡。如果追求更好的扭矩承受能力，那么使用钢带的cvt变速箱可能是更好的选择。