探影车的售价是多少？车主深度评测

官方指导价为15.19万，目前平均优惠2.5万，裸车价为12.69万。购置税为10845元，车船税为420元，交强险为950元，商业险为4400元，上牌费为500元。全款落地总价为144015元。

大众探影定位为5门5座小型SUV，车身长宽高分别为4194mm、1760mm、1601mm，轴距为2651mm。

空间方面，作为一台个性、精致的小型SUV，探影空间满足日常家用即可。以我175cm的身高为参考，坐到驾驶位并调整好合理的驾驶姿势，头部空间约为四指。保持前排驾驶座位置不变的情况下进入后排，腿部空间超过两拳，头部空间接近一拳。后排的乘坐氛围比较通透，整体表现理想。

座椅填充物偏硬，但支撑性很好，舒适性表现良好。如果座椅再软一些，乘坐体验可能会更佳。

探影的后备箱常规状态下容积为367L，内部空间规整，可以同时容纳20英寸、24英寸和28英寸三个拉杆箱。此时所剩空间不多，好在后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后会形成一个纯平的载物面，最大进深达到1510mm。后备箱的扩展性和灵活性都很出色，在小型SUV中处于优势地位。

动力方面，探影搭载1.4T发动机，最大功率为150马力，最大扭矩为250牛·米。传动系统匹配7速双离合变速箱。这套动力系统在级别更高的中型SUV探岳上也有配备，因此驱动探影这台小车显得非常轻松。

在实际驾驶体验中，发动机低扭表现一般，油门初段不够灵敏且不够线性，车辆起步时轻踩油门没有明显动力反馈，深踩则动力释放过快，不够好控制。在低挡位2挡和3挡来回切换时，变速箱会有明显的顿挫感，再加上不够线性的油门，在走走停停的拥堵路段会比较烦人。在S挡模式下，发动机转速比标准模式高约500转，油门响应和变速箱顿挫感都会有所改善。

发动机中后段爆发力较强，即使转速达到4000转时仍有不错的动力释放，高速超车非常干脆。这与车辆自重较小有关。相比探岳，这台发动机在探影上的表现更为活跃。

我们实测探影的百公里加速时间为8.12秒，这个成绩非常出色，足以应对日常代步和高速巡航的需求。

探影采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合。底盘质感出色，虽然车身较小，但整体非常扎实。悬架设定偏运动，过滤细碎振动的能力一般，但能传递丰富的路感给驾驶员，这在一定程度上也降低了乘坐舒适性。

在面对减速带或连续坑洼路面时，悬架表现柔韧，能有效降低冲击感，同时提供充足的车身支撑性，车身不会出现多余晃动。转向力度轻盈，指向精准，没有虚位，车身响应灵活。这台小车在城市道路上游走非常灵活，连续并线和高速过弯时也能保持稳健的车身姿态，是年轻人喜欢的驾驶风格。

油耗方面，我们进行了120公里的实际油耗测试，包括拥堵、环线和高速三种常见的路况。车辆平均时速为32km/h，共计消耗燃油8.55升，百公里平均油耗为7.1升。发动机在60km/h、80km/h和120km/h时速下的转速分别为1300转、1700转和2400转。

高速行驶时，车外的风噪和胎噪较为明显，但发动机噪音被抑制得较好。车辆在怠速、60km/h、80km/h和120km/h下的噪音值分别为39.7分贝、61.1分贝、62.6分贝和67.5分贝。