近日,Protean公司推出了一款革命性的产品——Protean360+,这是一款将悬架系统、转向系统和驱动电机整合在一起的轮毂电机模块。这款产品能够在狭小的空间中实现360度转向,为未来的自动驾驶城市移动吊舱提供了理想的解决方案:
Protean360+的创新之处在于它结合了多种系统,使其具有出色的灵活性和高效性。模块顶部设计的转向系统可以使车辆在任何角度下灵活转向,无论是转弯还是停车,都能轻松应对。这意味着在城市中,即使是在狭窄的空间里,汽车也可以轻松完成各种操作。
悬挂系统可以根据需要调节车身的高度。在行驶过程中,悬挂系统会将车身调整到合适的高度,确保行驶平稳。而在乘客上下车时,悬挂系统会自动降低车身高度,使汽车底板尽可能与肩部齐平,为行动不便的人提供了极大的便利。
这种独特的悬挂系统不仅结构紧凑,节省了车身空间,还为车辆安装更多的动力电池提供了可能。此外,相对独立的模块设计使车辆可以拥有四面都有门的吊舱结构,提升了乘客的上下车体验。
Protean360+采用了ProteanDrive Pd18电机,这是一款永磁同步电机,安装在18英寸轮圈内部。电机系统集成了变频器、液冷系统、制动钳和制动盘,确保了电机的高效运行。单个电机的最大功率为80kW,峰值扭矩为1250N·m。
如果一辆车使用四个这样的模块,整车的最大功率可达320kW,峰值扭矩为5000N·m。这些动力参数足以满足城市公共出行的需求,为未来的交通出行提供了强有力的支持。
轮毂电机技术,常被称为e-Traction系统,正被视为新能源汽车驱动领域的变革性力量。它并非一个简单的概念,而是将汽车的电机、减速器以及控制器高度集成,直接安装在轮毂内部,从而让每个车轮都成为一个独立的驱动单元。这种设计彻底颠覆了传统汽车
在新能源汽车技术日新月异的今天,比亚迪再次展现了其在核心驱动技术领域的深厚积累。轮毂电机,这个听起来颇具未来感的名词,正逐步从实验室走向我们的出行生活。作为一项将电机直接集成于车轮内部的前沿技术,它正悄然改变着我们对车辆动力与空间布局的认知
当汽车的动力源泉不再局限于发动机舱,而是直接嵌入四个车轮内部,一场关于汽车驱动方式的深刻变革正悄然上演。这种被称为轮毂电机的技术,正逐步从实验室的构想走向量产车的现实,为全球新能源汽车产业注入前所未有的活力。 简单来说,轮毂电机技术就是将电