长安逸动采用的是什么悬架？

长安逸动采用麦弗逊独立悬架作为其前悬架系统，而后悬架则使用扭力梁非独立悬架。

对于这个级别的紧凑型汽车而言，这种配置是较为常见的。扭力梁悬架作为一种常见的非独立悬架类型，其结构相对简单，占用空间较小，便于安装和维护。

为了更好地理解悬架的类型，我们首先需要了解非独立悬挂系统和独立悬挂系统的区别。非独立悬挂系统的特点是两侧的车轮通过一根整体式车桥连接，而车轮连同车桥一起通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身之下。这种悬挂系统结构简单，成本较低，具有较高的强度，便于保养，并且在行车过程中，前轮定位的变化较小。然而，非独立悬挂系统在舒适性和操纵稳定性方面表现较差，因此在现代轿车中已经很少使用，更多地应用于货车和大客车。

相比之下，独立悬挂系统为每一侧的车轮提供了单独的弹性悬挂系统，使其能够独立地悬挂在车架或车身之下。这种悬挂系统具有多个优点：其质量较轻，可以减少车身受到的冲击，并提高车轮的地面附着力；由于可以使用刚度较小的弹簧，因此可以提高汽车的舒适性；此外，独立悬挂系统可以降低发动机位置和汽车重心，从而提高汽车的行驶稳定性；同时，左右车轮的单独跳动不会相互影响，从而减少车身的倾斜和震动。

横臂式悬挂系统是指车轮在汽车横向平面内摆动的独立悬挂系统。根据横臂数量的不同，可以分为双横臂式和单横臂式悬挂系统。这种悬挂系统可以根据汽车的设计和需求进行选择和配置，以满足不同的性能要求。