这款车型的百公里综合油耗约为10.6升,这在同级别车型中处于较为优秀的水平。
XTS搭载了一台2.0升涡轮增压发动机,该发动机的最大功率为198千瓦,最大扭矩为353牛米,性能非常强劲。与这台发动机相匹配的是6速手自一体变速箱,这不仅提升了车辆的换挡平顺性,还提高了燃油经济性。
凯迪拉克XTS的前悬架采用麦弗逊式独立悬架,而后悬架则采用多连杆独立悬架。麦弗逊式独立悬架结构简单,占用空间少,适合城市道路驾驶。多连杆独立悬架则结构复杂,能够在保证舒适性的基础上提供更好的操控性。
电磁悬挂一般不建议后期安装,尽管理论上存在安装的可能性,但实际操作极为复杂。电磁悬挂通常由汽车厂商作为原厂选装配置提供,而4S 店通常缺乏后期加装的能力。后期安装不仅需要对车辆底盘结构进行改造,还需安装大量硬件设备,并可能需要升级或修改车辆
安装电磁悬挂对于CT5来说非常关键,这是一项可以显著提升驾驶品质的重要配置。首先,电磁悬挂能够显著增强车辆在过弯时的支撑性能,减少车身侧倾,使车身姿态更加稳定,从而增强驾驶者对车辆的信心。 其次,电磁悬挂具有极高的适应性,其工作温度区间宽广
电磁悬挂系统是一种基于电磁反应开发的先进独立悬挂系统,其性能表现非常出色。 这种悬挂系统能够实现极快的反应速度,成为全球最快且最先进的阻尼控制系统。它能在1毫秒的时间内针对各种路面情况进行有效调整,快速抑制振动,确保车身稳定。与传统悬挂系统