2021年国三车将全面淘汰吗？

根据国家现行政策，私人小客车没有报废年限限制，只有行驶里程达到60万公里后才被视为“报废”。而轻货和大件的强制报废年限是10年，但可以适当延迟5年。

国三卡车的强制报废年限最高为15年。即使要淘汰国三卡车，也是在国三标准正式实施之后，而国三标准全面实施的时间是2023年，所以国三卡车的报废年限还是很充裕的。尽管没有强制报废要求，但国三车在政策引导下已经开始逐步报废。例如，许多城市开始限制国三车进入某些区域，违反相关规定者将面临罚款和扣分。

如果决定报废国三车，车主需要准备以下材料：车辆行驶证、机动车登记证书和车主身份证明。若机动车属于企业或单位，还需携带营业执照或组织机构代码证。

报废国三车不仅有助于环保，还能够避免许多潜在风险。如果报废车流入黑市，被改装或组装成新车，将给道路行车安全带来严重的安全隐患。此外，报废车还可能被不法分子利用，原车主可能会因此承担法律责任。

目前，国六排放标准已经实施，虽然尚未完全普及，但已经给许多国三车主带来了报废的压力。然而，大部分国三车还未达到60万公里的行驶里程。如果国三车因国六标准的实施而被迫报废，国家会对国三车排放标准进行一定的补偿。

根据《财政部、商务部关于印发〈老旧汽车报废更新补贴资金管理办法〉的通知》等有关规定，老旧汽车报废更新补贴标准如下：

• 使用10年以上（含10年）不满15年的半挂牵引车和总质量12000公斤以上（含12000公斤）的重型载货汽车（包括普通货车、厢式货车、仓储式货车、封闭式货车、油罐车、平板车、集装箱车、自卸车、特种结构货车等），补贴标准为报废汽车具体补贴标准。

总的来说，虽然国三车面临淘汰的压力，但国家已经制定了相应的补贴政策，以减轻车主的经济负担。车主可以根据自身情况，合理安排车辆报废计划，避免潜在的法律风险和安全隐患。