雅阁自动泊车功能的谨慎一面如何体现

动泊车开启后，屏幕上会显示一个绿框。如果有车位线，绿框会自动吸住车位，继续后续操作。但在没有车位线的车位中，需要手动选择目标车位。

在实际操作中，雅阁的自动泊车系统仍然依赖于手动操作。以水平停车位为例，系统按照预设位置进行停车，与车辆或障碍物没有互动。因此，停车效果很大程度上依赖于驾驶员的判断和运气。如果车位长度较短，可能会导致车头或车尾卡在障碍物旁边。

对于垂直车位，情况类似。如果相邻车位有停车姿势不礼貌的车辆，需要手动调整目标车位。这种人工操作步骤在城市公共停车区尤为常见。

相比之前的奥德赛和冠道，雅阁增加了自动刹车功能，这算是一个加分项。然而，该功能只有在开启自动泊车时才会工作，对于正常倒车来说，实用性有限。此外，自动刹车只能被车辆或墙壁等大型障碍物激活，对于行人安全，系统反应并不理想。

总的来说，目前自动泊车系统的作用仍然局限于“懒人”配置，尤其是在国内交通环境下，应用场景并不多。本田在自动泊车等方面过于保守，导致其在市场上的表现并不理想。

最后，全景倒车影像和变道盲点显示只出现在雅阁顶配车型中，这让人感到困惑。如果这两种配置能在更多车型中作为标配，肯定会比不太主流的自动泊车功能更受欢迎。