理想ONE增程版究竟能跑多远？

在高速能耗测试中，我们行驶了125.6公里，平均车速为90.5公里/小时，总耗油量为10.19升。

首先，我们进行了高速能耗测试。在高速服务区，我们为李ONE加满油，并尽可能充满电池电量。在高速能耗测试中，我们选择使用混合模式，并将动能回收设置为标准模式。理想ONE有两种动力模式：混合动力模式和增程式模式。在混合动力模式下，当电池电量降至29%时，增程器会启动；而在增程式模式下，当电池电量降至17%时，增程器启动。

在标准模式下，松开电动开关后，车辆的减速感并不明显，滑行感与传统燃油车相似。而在强劲模式下，松开开关后，车辆会有明显的拖行感，对驾驶舒适性有一定影响。然而，适应一段时间后，可以通过开关控制车速，降低踩刹车踏板的频率。

增程器启动后的油耗为8.1L/100公里，比之前测试的数据有所降低。高速行驶时，电机的发电量大大增加，表现非常出色。

接下来，我们进行了城市道路能耗测试。在测试过程中，我们设置为增程模式，并记录了增程器启动的时间点。当电池电量降至17%时，增程器启动。行驶了758.2公里后，我们结束了测试，平均时速为32公里/小时。在这样的测试工况下，理想ONE的油耗为7L/100公里，与小型SUV的性能相当。

从测试结果来看，理想ONE在续航能力方面表现出色。在满油满电的情况下，续航里程达到了758.2公里。城市上班半个月不充电不加油完全没问题。这是它最大的优势。

在试驾体验中，李ONE的起步非常轻快，动力系统表现出色。通过优化，李ONE的NVH性能得到了显著提升，增程器的启动几乎察觉不到。同时，车辆在处理路面颠簸时表现优秀，悬架可以完全过滤掉路面的震动。

在性能测试中，我们进行了低功率、高功率和弹射启动模式的测试。高功率加速成绩为7.01秒，弹射启动模式加速成绩为6.36秒，低功率模式加速成绩为8.44秒，加速能力与同级别3.0T燃油车相当。

总体来看，理想ONE在外观、内饰、座椅舒适度等方面都进行了优化升级，使其在各个方面都表现出色。它的综合续航时间长，舒适度有保障，是一款优秀的护理伴侣。