凯美瑞混动无法上绿牌。这是因为在我国,绿牌仅限于纯电动车型或者插电式混合动力车型。
雷凌双擎版配备了一套由1.8L阿特金森循环发动机与电动机组成的混动系统,其中发动机的最大输出功率为99马力,电动机的最大输出功率为72马力。
丰田的混合动力系统是自充电的,无需插电,也不能算是纯电,因此不符合绿牌的要求。这也导致了凯美瑞混动不能上绿牌。不过,有些卡罗拉双擎车主在过去曾有幸上到绿牌,这是因为我国在新能源汽车概念提出之初,某些城市曾将所有类型的混动车都归为新能源的范畴。
然而,这段过渡期很快结束,卡罗拉双擎这类轻度混动车也被从新能源范畴中剔除,只能上普通牌照。尽管如此,卡罗拉双擎以及同类型的轻混车,在一些城市中还可以以节能指标的身份参与车牌摇号,从而增加获得车牌的可能性。
值得注意的是,随着混动车普及,政府给予节能车的补贴在部分城市已停止发放。关于“新能源车牌”,我国从2016年12月1日起,率先在上海、南京、无锡、济南、深圳5个城市启动了新能源汽车号牌试点工作,随后其他城市也相继推行了新能源车牌。
如今,“绿牌”已经成为新能源汽车号牌的代名词,在车牌的第一位上,字母“D”代表纯电动汽车,字母“F”代表非纯电动汽车。虽然凯美瑞混动无法上绿牌,但作为一款高效的节能车,它在日常使用中仍具有诸多优势。
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