别克GL6搭载了一台1.3T三缸发动机,其最大功率为163马力,峰值扭矩为230牛·米。
这台三缸涡轮增压发动机在动力和NVH性能方面表现出色,早已告别了过去人们对三缸发动机的质疑。传动系统方面,别克GL6匹配了一款6速自动变速箱,不仅换挡平顺,也兼顾了燃油经济性。
别克GL6是一款紧凑型MPV,其车身尺寸为长4692毫米、宽1794毫米、高1626毫米,轴距为2796毫米,这使得它拥有宽敞的车内空间。别克GL6全系均使用了1.3升涡轮增压三缸发动机,其最大功率为120千瓦,最大扭矩为230牛·米。发动机采用了48V轻混动系统和多点电喷技术,配备了铝合金缸盖和缸体,这些技术的应用不仅减轻了车身重量,还提升了燃油经济性和操控性能。
与这款发动机匹配的是6速自动变速箱,这不仅保证了车辆的换挡平顺性,也进一步提升了燃油经济性。别克GL6的前悬架采用了麦弗逊独立悬架,后悬架则采用了多连杆独立悬架。麦弗逊悬架结构简单,成本相对较低,占用空间较少;而多连杆悬架则更加复杂,能够显著提高车辆的操控性和乘坐舒适性,不过其成本也相对较高。总的来说,别克GL6在动力、操控和舒适性方面都表现出色,是一款适合家用的紧凑型MPV。
别克英朗搭载的三缸发动机性能究竟如何?接下来,我们将深入探讨这款车在一年使用后的真实感受。尽管车辆最终都能有效解决故障,但这一过程对消费者而言并不愉快。另一方面,变速箱的响应速度也显得迟缓,使得整体驾驶感受逊色于不少竞品。然而,值得一提的是
新英朗的三缸发动机整体表现良好,性能并不差。首先,我们来看一下动力表现。新英朗搭载的1.3T三缸发动机在动力方面表现出色,其实际测试中0-100km/h的加速时间甚至快于同级的宝来、朗逸等车型。它的动力输出并不逊于1.6L甚至1.8L的自然
别克英朗配备了两种不同排量的三缸涡轮增压发动机,分别是1.0T和1.3T。据实际测试结果显示,1.0T车型在百公里行驶中的油耗达到了7.7L,而1.3T车型则为7.8L。与之前的1.6L和1.4T车型相比,虽然新款三缸发动机在理论上应该具有