后驱车传动轴共振原因及后桥限滑差速锁的作用是什么

如果后驱车传动轴出现共振现象，可能是因为传动轴动平衡出现问题。

一些后驱车在底盘后面装有橡胶块，这些橡胶块是为了避免共振而设计的。宝马汽车是后驱车的典型代表，其大部分汽车采用后驱或四驱系统，四驱系统基于纵置发动机后驱设计。传动轴位于排气管上方，连接后轮的差速器，出厂时需经过动平衡测试，理论上不会产生共振。检查传动轴共振问题时，应将车辆升起来，检查后副车架上的橡胶块是否脱落。如果橡胶块掉落，需要及时更换。如果传动轴动平衡出现问题，可以更换新的传动轴。

后桥限滑差速锁的作用在于将后桥的两个车轮锁止，从而消除两个车轮之间的转速差。大部分硬派越野车会配备差速锁，以提高通过性能和越野能力。差速器的作用是让汽车顺利过弯。在过弯时，弯道内侧的车轮行驶里程少，而弯道外侧的车轮行驶里程多。只有两侧车轮有不同的转速，汽车才能顺利过弯。如果两侧车轮转速相同，汽车将无法顺利过弯。差速器在正常驾驶时非常有用，但在越野时可能会成为问题。

当一侧车轮打滑时，差速器会将动力全部输出给打滑的车轮，导致车辆无法脱困。然而，打开差速锁后，动力将输出给同轴的两个车轮，没有打滑的车轮将有抓地力，从而帮助车辆脱困。

许多越野车都会配备不止一把差速锁，以确保在各种路况下都能顺利行驶。例如，奔驰G配备了三把差速锁，分别位于前桥、后桥和中央传动轴，进一步提升了车辆的越野性能。

综上所述，后驱车传动轴共振问题主要与动平衡和橡胶块相关，而限滑差速锁则在越野时帮助车辆脱困，提高通过性能。