长轴距影响赛道表现吗？试驾2013款宝马3系

宝马3系车型介绍：

新一代宝马3系已经上市，指导价在33.9万到55.96万之间不等。新车不仅拥有更大的车内空间，还配备了更强劲的动力，无疑将成为国内豪华车市场最炙手可热的车型之一。尽管宝马品牌一直以出色的操控性能著称，但即便新3系的底盘软如舟，相信依然会受到中国消费者的追捧。

两周前我们测试了新款320Li和335Li的性能表现，如果您对这两款新车的性能感兴趣，可以查阅之前的测试报告。然而，之前的测试仅限于性能考察，因此这次的赛道试驾将有助于全面了解新3系的操控表现。

关于操控性，新3系的轴距无疑将成为最大的争议焦点。宝马3系提供了两种轴距版本，标准轴距为2810毫米，而长轴距版则加长了110毫米，达到了2920毫米。

在中国消费者心目中，“加长”往往带有某种不自然的感觉。然而，宝马特别强调，这并非简单的“加长版”，而是从研发阶段就诞生的原创设计。华晨宝马生产长轴距版本，适合大多数普通消费者。而标准轴距车型则为进口，适合对运动性有执着追求的消费者。

新3系提供了时尚、豪华、时尚和运动四种配置版本。从价格表可以看出，前三款配置逐级递增，而运动类型仅出现在进口标准轴距版本上，与一般消费者相差甚远。

全新宝马3系发动机全面进入涡轮时代，其中“320”和“328”搭载了2.0T发动机，功率分别为184马力和245马力，扭矩分别为270牛·米和350牛·米。而335Li依然采用之前的3.0T发动机，最大功率为306马力，最大扭矩为400牛·米。传动系统采用了宝马广受好评的8速自动变速箱。