双涡管技术解析
双涡管技术,常见于宝马的涡轮增压发动机上,简而言之,就是排气涡轮配备两个涡管。涡轮增压器由排气涡轮和压缩涡轮两部分组成。当发动机达到一定转速时,排气能量足够推动排气涡轮旋转,从而带动压缩涡轮一同旋转。压缩涡轮运转后,将空气压缩并吹入汽缸内,由此提升发动机的动力。
双涡管设计的巧妙之处在于,排气涡轮一侧设有两个涡管。对于常见的四缸或六缸发动机,宝马通过改变排气歧管的形状,使得两个汽缸共用一个涡管,另两个汽缸使用另一个涡管。这样做可以有效降低四个汽缸之间的排气干涉,并减少涡轮迟滞现象。对于六缸发动机,每三个汽缸共用一个涡管。
相比传统的单涡管设计,四个排气歧管汇聚到一根管子通向排气涡轮,容易导致四个汽缸的排气互相干涉。而双涡管设计则使排气歧管分成两支,显著降低排气干涉,提升发动机性能。
减少涡轮迟滞是提升驾驶体验的重要手段,以下是一些有效的解决方案。 首先,可以采用小惯量涡轮。这种涡轮质量轻,加速快,可以更快地响应驾驶需求,从而降低迟滞现象。 其次,使用双涡管技术可以将排气气流分开,减少涡轮叶片的旋转惯性,加快响应速度。这
宝马系列的发动机技术确实具有诸多独特之处。 首先,宝马采用了模块化设计,例如B38和B48这样的模块化发动机,以及全新的模块化3缸发动机BMW2系列,这些发动机均采用直列式配置,每缸500毫升排量,使得发动机更加紧凑高效。 此外,宝马还应用
减小涡轮迟滞的方法是:1、使用小惯量涡轮;2、使用双涡管技术;3、使用经过特殊设计的排气歧管。涡轮迟滞有许多因素影响,包括涡轮的大小、发动机排量、发动机改装程度、涡轮轴的旋转惯性、涡轮的功效、进气损失、排气背压。涡轮迟滞是指发动机在低转速时