新款天籁预碰撞系统能否避免踩错油门？

新款天籁的预碰撞系统体验：

随着预碰撞系统的逐渐成熟，许多原本仅配备于豪车的预碰撞系统，如今也开始出现在20万元级别的普通车型中。东风日产在其广州花都技术中心举办了一场针对全新天籁预碰撞系统的体验活动。这次活动中，我们有机会体验了FEB预碰撞智能刹车系统和EAPM加速踏板纠错系统。

全新天籁搭载日产i-SAFETY智能防撞安全系统，该系统包括前紧急制动系统、防误操作油门系统、车道偏离预警系统、侧盲区预警系统、全景影像系统和运动物体检测系统。这些系统通过车身上的多个传感器实现碰撞预警和保护功能。传感器包括位于后视镜中的单目摄像头、进气格栅中的摄像头、后视镜下方的摄像头、倒车摄像头以及前后保险杠上的超声波雷达。

其中，前紧急制动系统通过单目摄像头识别前方障碍物，车道偏离预警系统利用单目摄像头识别车道，防误操作油门系统通过超声波雷达识别前后障碍物。横向盲区预警系统则通过倒车摄像头识别盲区中的车辆。全景影像系统和运动物体检测系统通过前进气格栅、外后视镜和倒车摄像头合成全景图像并识别运动物体。

在i-SAFETY智能防撞安全系统中，前紧急制动系统是关键功能。它能在10-80 km/h的速度范围内工作，当检测到前方车辆或行人存在碰撞风险时，系统会通过仪表盘上的图像提示和警告声提示驾驶员，并自动制动，使车辆减速。减速后，车辆将静止2秒钟，然后控制权返回给驾驶员。

值得注意的是，日产前紧急制动系统不能识别儿童、自行车、黑暗中的行人、迎面驶来的车辆和过路车辆。这是因为系统通过尾部特征和成人轮廓特征来判断障碍物。另外，系统在恶劣天气、强光等环境下识别率不如其他搭载前置中远程雷达和单目摄像头的预碰撞系统。

防误操作油门系统则以2-15 km/h的速度参与。当超声波雷达检测到车辆前方或后方存在碰撞危险时，系统会主动刹车并伴有声音和视觉警示。车辆停止后，将保持静止2秒钟，然后控制权归还给车主。

在实际体验中，我们发现新款天籁的预碰撞系统在所有测试项目上都表现得非常出色。然而，这些系统都有各自的局限性。例如，基于单目摄像头的前方紧急制动系统会受到天气的影响，而防误操作油门系统则无法识别短和窄障碍物。作为驾驶员，我们需要了解这些安全系统的功能和局限性，以便更好地利用它们，降低碰撞事故的概率。

总的来说，配置高端、低成本的车型是汽车产业发展的必然趋势。随着越来越多的普通汽车配备各种预碰撞系统，一些因疏忽大意而导致的事故将得以避免，汽车的安全性也将进一步提高。然而，驾驶员需要了解这些系统的局限性，以确保它们能够最大程度地发挥作用，有效降低碰撞事故发生的概率。